新冠肺炎疫情正在全球多地快速蔓延，作為制造業(yè)大國，中國已成為世界各國采購防疫物資的首選地，華東空管保障中國抗疫緊急人道主義援助和醫(yī)療物資商業(yè)出口的航班包機數(shù)量正不斷攀升。

  由于疫情影響范圍廣，中國“口罩包機”飛往的目的地中，有相當一部分國家和地區(qū)從未與中國建立定期航班。

  要想一路安全順暢地飛往“陌生的國度”，飛行員就需要空管部門提供航行情報服務，也就是“空中飛行指南”。里面標注了飛行中可能遇到的所有情況，比如航圖、飛行程序、機場設施設備情況、天氣預報等等。可以說，有了實時準確的飛行指南，飛行員就有了“定心丸”。

  但要做好這顆“定心丸”不容易。近期，東航增開從上海飛往中美洲、南美洲方向的包機運輸航班，共涉及哥倫比亞、委內瑞拉、秘魯、佛得角、特立尼達和多巴哥等國家和城市，這意味著華東空管局需要臨時收集17個國家和24個情報區(qū)的航空情報資料，及時完成編輯、校核及制作，航班機組才能順利安全地完成飛行任務。

數(shù)據(jù)庫室和情報室共同核對收集到的航行通告的準確性和有效性（鄭瀟凝/攝）

華東空管局飛行服務中心第一時間向民航局空管局情報中心提出收集申請。在情報中心的積極支持下，幾千份航行通告雪片式飛至。但由于這些地區(qū)長期無飛行需求，原始資料庫里的信息有的未更新、有的已失效，情報信息的準確性校核難度呈倍數(shù)增加。

情報員核對整理東航“口罩包機”的航空情報資料（鄭瀟凝/攝）

  沒有準確的飛行指南，口罩包機就無法成行。收集、整理、核對……華東空管情報員立即像陀螺一樣高速運轉起來。本著“安全第一”原則，華東空管局飛服中心還同時向香港、泰國等相鄰情報單位索要對應航空情報信息，與民航局空管局情報中心發(fā)來的幾千份航行通告進行交叉比對，確保提供的航空情報信息準確完整。

  最終，通過對上萬份航行資料的整理、校對，短短9個小時之內，3960份準確有效的航行通告，一份華東空管情報人為東航口罩包機定制的“空中飛行指南”誕生了。

航行通告（魏祺祺/攝）

  “定心丸”做好了，傳輸又成了難題。華東空管局每日情報傳輸總量就有3000多份，現(xiàn)在又要多增加3960份，這將引起轉報線路的擁堵，影響日常航空情報工作的開展。

  飛服中心當即制定特殊傳輸方案，通過實時監(jiān)控傳輸線路的通暢度，以“見縫插針”的方式成功將3960份航行通告在傳輸?shù)头鍟r分批傳送給東航，確保“口罩包機”按時順利出發(fā)。

  新冠疫情改變了整個世界的運行規(guī)律，華東空管身處打贏打勝疫情防控總體戰(zhàn)、阻擊戰(zhàn)的前沿陣地，工作中每一個環(huán)節(jié)都不能麻痹大意。只有對生命、規(guī)章、職責的高度敬畏，持續(xù)加強作風建設，不斷提升專業(yè)素養(yǎng)，才能全力確保空管安全運行平穩(wěn)可控，為取得疫情防控阻擊戰(zhàn)的最終勝利貢獻力量。