中國航空網(wǎng)訊：當(dāng)前，強對流天氣的準確預(yù)報難度很大，特別是航空氣象的定點定時預(yù)報。為了加強雷雨季節(jié)的保障力度，提高強對流天氣預(yù)報水平，強化預(yù)報員對外服務(wù)意識。預(yù)報室于近日開展案例分析學(xué)習(xí)，吸取經(jīng)驗、加強總結(jié)，以便在接下來的雷雨季節(jié)中更好地為航空用戶服務(wù)。

  預(yù)報室采用的是2019年7月29日的一次強對流天氣過程，利用歐洲中心細網(wǎng)格數(shù)值預(yù)報等常規(guī)氣象資料，分析此次強對流天氣的成因。最終結(jié)論是由于受副高外圍西南氣流、高空槽和弱冷空氣南下的共同影響，造成了此次強對流天氣，并且伴隨短時強降水、大風(fēng)、風(fēng)切變等危險天氣。

  分析天氣成因只是案例分析的一小部分，最重要的是在于總結(jié)。總結(jié)出未來有據(jù)可循的預(yù)報模式和服務(wù)方法，從一次的強對流過程得出目前還有哪些方面可以提高和改善。這樣才能達到案例分析的效果。

  當(dāng)前航空氣象保障一般是提前一天就對流天氣的出現(xiàn)概率做出預(yù)報，當(dāng)日利用云圖、雷達等探測資料進行短時臨近預(yù)報，并對原預(yù)報結(jié)論進行不斷修訂。此次案例分析，預(yù)報室得出的經(jīng)驗總結(jié)主要為：

  （1）任務(wù)保障中對復(fù)雜氣象資料的準確分析和預(yù)判；積極與民航華東地區(qū)氣象中心及省、市地方氣象部門等通力協(xié)作。

  （2）預(yù)警信息發(fā)布和通報及時，強化了氣象與管制、機場、航空公司和運管委等用戶的密切協(xié)同。

  （3）對天氣掌握較好的情況下，要盡快發(fā)布預(yù)警信息，盡早通報相關(guān)單位就會將損失降得越低。對外服務(wù)要大膽準確，反對盲目自信。天氣形勢變化快導(dǎo)致預(yù)報有偏差的時候，要及時更正，根據(jù)天氣變化不斷修正預(yù)報結(jié)果。

  通過此次案例分析，預(yù)報員不僅提高了強對流的預(yù)報水平，而且還強化了服務(wù)保障意識；為接下來雷雨季節(jié)更好地預(yù)報服務(wù)奠定了良好的基礎(chǔ)。(  楊思祥)