為落實民航局近期安全工作要求，大力弘揚和踐行當代民航精神，以“敬畏生命、敬畏規章、敬畏職責”為內核，切實增強敬畏意識，推進民航維修作風建設深入開展，將“三個敬畏”融入到當前“抓作風、強三基、守底線”行業安全整頓工作的全過程，狠抓落地見實效，5月29日，民航中南局組織召開了民航中南轄區維修作風建設研討會。

  會議邀請民航局飛標司副司長薛世俊通過視頻形式，對《強化民航維修工作作風整改方案》進行了宣講，解讀了整改方案和改進要點，介紹了民航局關于機務滿意度調研開展情況。會上，中南局適航維修處對中南地區維修人員作風建設工作方案的推進情況進行了通報。民航中南局、南航、順豐航、廣州民航職業技術學院、中信海直、航新電子等維修單位分別代表客運航空公司、貨運航空公司、維修人員培訓機構、通用航空公司、專業部附件維修單位就各自維修作風建設工作情況進行了匯報發言。

  民航中南局局長胡振江對機務維修作風建設問題提出了四點要求，一是充分認識機務維修作風建設工作的重要性和緊迫性。中南地區航空公司運行量及維修人員數量大，運行規范內航空器數量超過1150架，運行的通用航空器近700架，持照人員數量超過12000人，無論是運行量還是維修人員的數量在全國民航中的占比均超過1/4。中南地區的維修工作質量對全國的整體安全形勢具有巨大影響，而良好的維修作風是保障維修質量的基礎，必須持續強化機務維修系統的作風建設工作。二是深刻領會“三個敬畏論述是作風建設的內核”的本質關系。敬畏生命是作風建設的價值觀，要強化政治擔當、堅持“安全第一”、堅持“安全隱患零容忍”；敬畏規章是作風建設的方法論，要強化“三基”建設、強化違章問責、強化制度融合；敬畏職責是作風建設的壓艙石，要營造優良安全文化、構建作風建設責任體系、強化擔當履職盡責。三是深入理解“作風建設是系統工程”的理念。作風建設是安全文化建設的關鍵，是一個系統工程，抓源頭、抓長效機制的建立、抓關鍵人，就有了根基，就能切實把作風建設的各項工作落到實處。四是扎實做好疫情防控常態化下的機務維修工作，有效推進“對運輸航空維修放行人員的量化評價”和“對運輸航空公司航空器適航性的量化評價”這兩個評價體系的建設工作，不斷推動轄區維修作風量化管理水平。

  胡振江指出，各單位要統一思想、凝心聚力，堅定不移地貫徹落實民航局決策部署和管理局具體安排，按照“認真、科學、冷靜”的原則和“四保”工作要求，堅決做好疫情防控常態化工作，加強對各類運行風險的防范，繼續扎實開展“抓作風、強三基、守底線”安全整頓活動，“嚴”是主基調，落實國務院安委會“安全整治三年行動”要求，以“三個敬畏”為內核要求強化機務維修作風建設，確保中南地區機務維修工作質量和運行安全。通過三個月的安全整頓，通過三年的安全整治，機務維修作風建設要提高到更高的層面，總結形成管理政策、管理方法，最終變成法律法規標準，推向國際民航組織，輸出“中國標準”。

  本次會議，轄區共187家單位通過視頻方式參加，通過交流、討論，切實提高了中南轄區各維修單位對推進維修作風建設重要性的認識，促進了將維修作風建設落細落實的各項相關工作。