圖4 檢查各焊點是否有水/潮氣（紅色箭頭處為水/潮氣）
圖5封嚴條風蝕及老化開裂
檢查結果：
如果封嚴條有脫膠或者缺陷現象，需要修復或者重新封膠；如果檢查有水/潮氣侵入跡象，需要更換風擋。
02、水汽侵入
水汽侵入后將影響加風擋溫系統的正常工作，嚴重的會導致風擋玻璃炸裂。重點檢查風擋玻璃四個邊區域是否有水汽侵入情況。
風擋防潮封嚴條出現缺陷后，在潮濕天氣或下雨天，水汽就會侵入玻璃內部結構，最先觀察到的跡象就是聚氨酯夾層的從透明變為朦朧渾濁的半透明狀。
03、聚氨酯夾層退化
飛機擋風玻璃有兩種類型的夾層：聚氨酯和聚乙烯化合物(聚乙烯醇縮丁醛酯，Polyvinylbutyral簡稱PVB)，聚氨酯由于其良好的化學特性，已成為制造風擋玻璃夾層的主要材料。
聚氨酯夾層退化是由于風擋防潮封嚴條失效引起的，當水分進入夾層并與夾層相互作用，在外界紫外線照射下，由透明慢慢變為朦朧、渾濁、半透明狀，如果持續暴露在潮濕環境中會使聚氨酯的顏色變成黃色或琥珀色，并進一步退化，成龜裂狀。聚氨酯夾層共有兩層，任何一層的退化都不屬于結構缺陷，但是會影響視線和采光，因此，需要開非卡控制，有合適的停場時間再更換。
注：聚氨酯夾層退化后成龜裂狀，很容易將聚氨酯夾層退化與玻璃破裂混淆。嚴重的聚氨酯夾層退化會導致與玻璃或塑料基層的粘合減弱或失效，造成分層。
04、玻璃分層
玻璃分層區域距邊緣距離只要不超過2inch（50.8mm）不會引起結構問題，但是會影響視線，并且在水汽侵入后可能會引起電弧或玻璃裂紋，因此，在發現玻璃分層后要盡快更換。
05、導電條變色
水/潮汽侵入后，遇到通電的加溫膜產生電弧，形成黑色的燒蝕區域，嚴重的會使玻璃爆裂。
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