近日，海航集團旗下海航技術順利完成海南航空波音737-800飛機的客艙無線局域網系統改裝工作。該系統由海航技術自主研發設計，獲得CAAC頒發的補充型號合格證（STC）證書，并在暑運前完成飛機改裝，為客戶暑運航班增添了一份色彩，為乘客帶來更好的飛行體驗。乘客可在飛行旅途中通過自己的便攜式電子設備（T-PED）訪問系統內容。其也將進一步推動當前海南自貿港發展背景下海南本土航空公司的數字化、智能化轉型，助力“智慧海南”在航空服務領域的落地實施。

  據了解，海航技術在此次改裝設計中引入了三大新的設計理念。首先是系統整體架構布局“簡單化”，本著為客戶節約一次性改裝成本和后續長期維護成本，以更少設備實現更優功能的理念，海航技術改裝設計工程師聯合廠家，在實驗室和飛機上進行了反復的模擬測試和實地測試，最終選定了設備的合理安裝位置和線路布局，僅包含一臺客艙網絡服務單元（CNSU）和兩臺客艙無線連接設備（CWAP）便可完成客艙網絡信號的全覆蓋和良好的信號連接體驗；其次是系統控制方面“智能化”，海航技術改裝設計團隊在Wi-Fi信號控制方面引入了更多的自動控制邏輯信號，采用”手動+自動“的控制方式，大大降低了飛行中乘務員的工作量；再次是在系統功能方面“豐富化”，除了媒體供應商提供的更多媒體資源外，系統本身引入了飛機總線的信號，旅客可通過系統界面實時了解到飛機航班信息、當前的經緯度、途經的地點以及預計抵達時間，讓旅客對自己的航程一目了然。

  2019年6月，海航技術協助民航中南管理局舉辦“民航中南地區T-PED試驗專題研討會”。在該次會議上，中南局管轄范圍的DMDOR單位和業內專業檢測機構，共同研討新頒發的CCAR-183部規章對DMDOR單位當前工作的影響及后續工作的方向，及在飛機客艙Wi-Fi改裝中如何考慮T-PED對飛機的電磁干擾問題，為本次改裝設計工作積累了寶貴的經驗。在此次改裝設計過程中，海航技術充分考慮電氣負載、載重平衡、EWIS、結構強度等多方面因素，重點對系統及乘客T-PED的使用對飛機現有機載系統和設備的電磁干擾影響進行了專項設計。憑借前期積累的經驗和精益求精的測試方案，飛機地面電磁干擾試驗快速通過局方審批，并在檢測時引入第三方專業檢測機構協助，順利完成了適航取證中的地面驗證工作。

  海航技術是海航集團旗下一家綜合性航空維修服務企業。自成立以來，其不斷提高維修能力，拓寬維修服務領域，此次飛機改裝設計項目的落地實施，展現了海航技術從飛機改裝設計、適航取證、航材保障、生產計劃到改裝施工“一站式”的維修服務能力。 除CAAC、EASA、FAA等多個飛機維修資質外，在飛機設計改裝方面，海航技術還持有中國民航局DMDOR及香港民航處DOA資質，為各航企提供飛機設計改裝方案百余項，超規范修理方案千余項，獲得CAAC頒發的STC和MDA證書40余個。

  未來，海航技術將借助海南自貿港航空維修產業發展的東風，持續提升自身的飛機改裝設計能力，并堅持合作共贏的發展理念，積極探索新技術、新產品在航空領域方面的應用和推廣，致力于為航空公司開發更多的節約維修成本、提升運行品質和飛行安全的改裝設計方案。( 《中國民航報》、中國民航網 記者許曉泓 通訊員徐嘉婧、于海洋  )