蘇南碩放機(jī)場(chǎng)

  昨天7時(shí)57分，從深圳飛往西安的#深圳航空Z(yǔ)H9209客機(jī)#發(fā)出7700緊急代碼，飛行中發(fā)生高度驟降。

  對(duì)此，@深圳航空官方微博發(fā)表聲明

雖不是如之前所傳言的

// 兩分鐘內(nèi)驟降6000米 //

但是

從9200米下降至3733米

5分鐘下降了超過(guò)5400米

這個(gè)速度還是比較快的

飛機(jī)雖然在飛行中很少「急剎車(chē)」

但在起飛和降落時(shí)的速度很快

經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)、顛簸等情況

尤其是發(fā)生上述驟降

飛機(jī)甚至?xí)��?yán)重顛簸、大起大落

因此小編提醒大家

乘坐飛機(jī)時(shí)全程系好安全帶

是十分重要的

不知道大家是否留意過(guò)

飛機(jī)上面的安全帶是橫腰一條

而汽車(chē)上的是越肩式，并且有兩條

都是安全帶

為什么汽車(chē)的安全帶和飛機(jī)上的不一樣？

汽車(chē)安全帶似乎比飛機(jī)的還要復(fù)雜啊！

難道更安全嗎？

PART 1 . 具體有何不同

  只有1條安全帶

圖源：unsplash

  不同于汽車(chē)的3點(diǎn)式安全帶，民航客機(jī)上乘客座位的安全帶有且只有1條，這也是它最大的一個(gè)特征。

  必須手動(dòng)調(diào)節(jié)

圖源：piqsels

  相比起汽車(chē)的自動(dòng)縮短、貼合身體的安全帶，飛機(jī)的安全帶更加的自由寬松，可以任由乘客調(diào)節(jié)到最舒適的長(zhǎng)度。

  更短

  由于不需要到3點(diǎn)式，只需要完成髕骨的跨越，因此飛機(jī)上安全帶所需要的總體長(zhǎng)度就更少。
　
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