空防處第一時間了解了圍界和其他安保設施的損壞情況，接到太古牽引道被臺風吹斜和二號道口防沖撞設施無法自動啟動的情況報告后，第一時間趕赴現場查看，同時要求相關部門及時到場搶修。機關服務中心周密做好監管局內部防范和后勤保障工作。值班員做好上傳下達工作，及時報告上級值班室和省市防汛辦。

現場督察航班計劃調整情況

召開防臺風應急處置碰頭會

  浴風奮戰，共擔風雨

  轄區民航企事業單位按照各自應急預案，根據“密切跟蹤、分段決策、以避為主、安全運行”的處置原則，全面展開了一場與臺風拼時間、搶速度的防御工作。廈航于10日下午16:45召開運行協調會，安排部署防臺工作；通過MCC及時通報防臺信息，加強機坪和機庫廠房設施巡查，完成機坪作業設施的隔離與固定，最終18架飛機在機坪系留，3架飛機進機庫。山航廈門分公司無飛機停場過夜，完成機坪維修設施的固定檢查。廈門太古完成機庫外5架寬體機的系留，對維修廠區機坪的設備和梯架進行固定，另外21架飛機進機庫。東二飛2架直升機進機庫，完成廠房設施檢查。機場元翔機務完成機坪作業保障設備如拖桿、梯架、反光錐的收集、隔離與固定，10日航后所有代理飛機均轉場……期間，各單位領導在運行一線靠前指揮、值班值守，飛行、機務、運控、管制、地服等等各運行崗位人員在崗在位，浴風奮戰。

  雨過天晴，征途繼續

  11日14時臺風“米克拉”位于福建省連城縣境內，強度逐漸減弱，對廈門市影響趨于結束。12時30分，監管局防臺風應急響應等級調整為三級，隨后于15時解除。暴風雨的洗禮，檢閱了廈門民航的應急能力；雨過天晴，航班恢復正常， 12:02，廈航827T航班第一個落地，12:05廈航8111航班第一個起飛，旅客再次踏上旅途，監管局由“戰時”轉入“平時”，繼續與廈門民航各單位一道執著堅守航空安全的征途，始終不渝詮釋民航人的責任與擔當。(中國民航網 通訊員劉明惠)