空防處第一時(shí)間了解了圍界和其他安保設(shè)施的損壞情況，接到太古牽引道被臺風(fēng)吹斜和二號道口防沖撞設(shè)施無法自動啟動的情況報(bào)告后，第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場查看，同時(shí)要求相關(guān)部門及時(shí)到場搶修。機(jī)關(guān)服務(wù)中心周密做好監(jiān)管局內(nèi)部防范和后勤保障工作。值班員做好上傳下達(dá)工作，及時(shí)報(bào)告上級值班室和省市防汛辦。

現(xiàn)場督察航班計(jì)劃調(diào)整情況

召開防臺風(fēng)應(yīng)急處置碰頭會

  浴風(fēng)奮戰(zhàn)，共擔(dān)風(fēng)雨

  轄區(qū)民航企事業(yè)單位按照各自應(yīng)急預(yù)案，根據(jù)“密切跟蹤、分段決策、以避為主、安全運(yùn)行”的處置原則，全面展開了一場與臺風(fēng)拼時(shí)間、搶速度的防御工作。廈航于10日下午16:45召開運(yùn)行協(xié)調(diào)會，安排部署防臺工作；通過MCC及時(shí)通報(bào)防臺信息，加強(qiáng)機(jī)坪和機(jī)庫廠房設(shè)施巡查，完成機(jī)坪作業(yè)設(shè)施的隔離與固定，最終18架飛機(jī)在機(jī)坪系留，3架飛機(jī)進(jìn)機(jī)庫。山航廈門分公司無飛機(jī)停場過夜，完成機(jī)坪維修設(shè)施的固定檢查。廈門太古完成機(jī)庫外5架寬體機(jī)的系留，對維修廠區(qū)機(jī)坪的設(shè)備和梯架進(jìn)行固定，另外21架飛機(jī)進(jìn)機(jī)庫。東二飛2架直升機(jī)進(jìn)機(jī)庫，完成廠房設(shè)施檢查。機(jī)場元翔機(jī)務(wù)完成機(jī)坪作業(yè)保障設(shè)備如拖桿、梯架、反光錐的收集、隔離與固定，10日航后所有代理飛機(jī)均轉(zhuǎn)場……期間，各單位領(lǐng)導(dǎo)在運(yùn)行一線靠前指揮、值班值守，飛行、機(jī)務(wù)、運(yùn)控、管制、地服等等各運(yùn)行崗位人員在崗在位，浴風(fēng)奮戰(zhàn)。

  雨過天晴，征途繼續(xù)

  11日14時(shí)臺風(fēng)“米克拉”位于福建省連城縣境內(nèi)，強(qiáng)度逐漸減弱，對廈門市影響趨于結(jié)束。12時(shí)30分，監(jiān)管局防臺風(fēng)應(yīng)急響應(yīng)等級調(diào)整為三級，隨后于15時(shí)解除。暴風(fēng)雨的洗禮，檢閱了廈門民航的應(yīng)急能力；雨過天晴，航班恢復(fù)正常， 12:02，廈航827T航班第一個(gè)落地，12:05廈航8111航班第一個(gè)起飛，旅客再次踏上旅途，監(jiān)管局由“戰(zhàn)時(shí)”轉(zhuǎn)入“平時(shí)”，繼續(xù)與廈門民航各單位一道執(zhí)著堅(jiān)守航空安全的征途，始終不渝詮釋民航人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。(中國民航網(wǎng) 通訊員劉明惠)