召開防臺(tái)風(fēng)會(huì)議（本文圖片均由廈門監(jiān)管局提供）
今年第六號(hào)臺(tái)風(fēng)“米克拉”8月11日早上7時(shí)30左右登陸福建，風(fēng)速33米/秒，近中心最大風(fēng)力12級(jí)，位于臺(tái)風(fēng)登陸點(diǎn)附近的廈門迎來了大風(fēng)暴雨。
蔡文偉在現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)臺(tái)風(fēng)防御工作
檢查內(nèi)部防臺(tái)風(fēng)工作
未雨綢繆，嚴(yán)陣以待
臺(tái)風(fēng)逐漸逼近，10日下午，監(jiān)管局聞“風(fēng)”而動(dòng)，啟動(dòng)了防御臺(tái)風(fēng)三級(jí)級(jí)應(yīng)急響應(yīng)等級(jí)。監(jiān)管局黨委領(lǐng)導(dǎo)班子有效發(fā)揮了指揮中樞作用，靠前指揮、一線作戰(zhàn)，于15:30組織轄區(qū)企事業(yè)單位召開了防臺(tái)風(fēng)會(huì)議，通報(bào)臺(tái)風(fēng)最新動(dòng)態(tài)，發(fā)出防臺(tái)動(dòng)員令，全面周密部署各項(xiàng)防御工作，做到詳之又詳、細(xì)之又細(xì)，不留任何安全死角。
11日上午7時(shí)15分，監(jiān)管局黨委書記、局長(zhǎng)蔡文偉帶隊(duì)冒雨開展了現(xiàn)場(chǎng)檢查。檢查組先后前往機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮中心、廈門航空AOC了解臺(tái)風(fēng)實(shí)況，詢問公司采取的措施，包括航班取消情況、臺(tái)風(fēng)過后擬采取的恢復(fù)措施，并要求公司落實(shí)預(yù)案、做好服務(wù)、盡力滿足旅客出行需求。檢查組對(duì)機(jī)坪上系留的18架飛機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)巡查，檢查系留情況；巡查T3/T4機(jī)坪區(qū)域維修設(shè)備設(shè)施擺放和固定情況，檢查廈航機(jī)庫內(nèi)停放的3架飛機(jī)。11日10:45，再次組織召開防臺(tái)風(fēng)應(yīng)急處置碰碰頭會(huì)，對(duì)轄區(qū)相關(guān)單位、部門應(yīng)對(duì)處置情況進(jìn)行了梳理總結(jié)，對(duì)下一步防臺(tái)工作進(jìn)行了再動(dòng)員再部署。
現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)搶修太古牽引道被臺(tái)風(fēng)吹斜和二號(hào)道口防沖撞設(shè)施無法自動(dòng)啟動(dòng)的問題
現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)搶修太古牽引道被臺(tái)風(fēng)吹斜和二號(hào)道口防沖撞設(shè)施無法自動(dòng)啟動(dòng)的問題
利用應(yīng)急指揮指揮平臺(tái)開展遠(yuǎn)程檢查
現(xiàn)場(chǎng)督察延誤航班旅客服務(wù)工作
不畏風(fēng)雨，各司其職
“米克拉”來勢(shì)洶洶，10日18時(shí)調(diào)整為二級(jí)響應(yīng)， 11日8時(shí)調(diào)整為一級(jí)響應(yīng)。《民航廈門監(jiān)管局防臺(tái)風(fēng)應(yīng)急處置預(yù)案》等一整套健全完善的應(yīng)急機(jī)制有效運(yùn)轉(zhuǎn)，各處室迅速行動(dòng)起來，各司其職、有條不紊地查缺補(bǔ)漏、守護(hù)安全。行政辦及時(shí)調(diào)整防御臺(tái)風(fēng)應(yīng)急響應(yīng)等級(jí)，啟動(dòng)應(yīng)急指揮平臺(tái)的機(jī)坪監(jiān)控系統(tǒng)，隨時(shí)查看臺(tái)風(fēng)路徑，開展遠(yuǎn)程檢查，檢查了旅客值機(jī)、安檢、現(xiàn)場(chǎng)秩序等情況。航安辦與省市有關(guān)部門保持聯(lián)系，確保上級(jí)指令能夠第一時(shí)間獲取并及時(shí)報(bào)告廈門民航防臺(tái)效果；與轄區(qū)民航運(yùn)行單位保持通信暢通，確保當(dāng)轄區(qū)單位發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失或不安全事件時(shí)能夠第一時(shí)間處理。運(yùn)輸處到T3、T4候機(jī)樓對(duì)航班延誤旅客服務(wù)工作進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)督察，實(shí)時(shí)掌握機(jī)場(chǎng)航班延誤、取消、旅客滯留和不正常航班保障情況。
飛標(biāo)處將會(huì)議要求傳達(dá)到廈航飛行總隊(duì)，要求總隊(duì)按照預(yù)案要求，加強(qiáng)臺(tái)風(fēng)期間航班機(jī)組的搭配和排班，并增加備份機(jī)組；通過電話詢問、遠(yuǎn)程查看等方式，對(duì)機(jī)組搭配和排班情況進(jìn)行了檢查。航務(wù)處督促運(yùn)控部門按公司防臺(tái)風(fēng)預(yù)案開展工作，靠前指揮，早作決策，加強(qiáng)信息通報(bào)，重點(diǎn)關(guān)注簽派放行和運(yùn)行監(jiān)控，特別是重要信息的提醒。維修處通知轄區(qū)所有維修單位按各單位防臺(tái)風(fēng)預(yù)案開展工作，及時(shí)報(bào)告信息，通報(bào)值班值守情況，重點(diǎn)關(guān)注航空器、廠房設(shè)施設(shè)備和人員的安全；還采用電話、微信、照片等多種方式對(duì)轄區(qū)各運(yùn)行保障單位進(jìn)行遠(yuǎn)程檢查。機(jī)場(chǎng)處在臺(tái)風(fēng)登陸前了解機(jī)場(chǎng)可供系留飛機(jī)機(jī)位數(shù)量并要求機(jī)場(chǎng)及時(shí)發(fā)布相關(guān)信息供航空公司航班調(diào)整決策參考，督促機(jī)場(chǎng)開展排水設(shè)施、目視助航設(shè)施、登機(jī)橋等設(shè)施設(shè)備檢查加固工作；在臺(tái)風(fēng)登陸后督促機(jī)場(chǎng)及時(shí)排查道面、各類運(yùn)行保障設(shè)施受損情況，確保機(jī)場(chǎng)正常運(yùn)行�？展芴帉�(shí)時(shí)跟蹤臺(tái)風(fēng)動(dòng)態(tài)，收集轄區(qū)航班削減實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，重點(diǎn)關(guān)注廈門空管站通訊設(shè)備和氣象設(shè)備的狀態(tài)。
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