為進一步提升西北空管技保中心導航設備的安全可靠性，8月5日至20日，中國民航飛行校驗中心對西安咸陽機場的儀表著陸系統(tǒng)以及航路導航臺站DVOR/DME、NDB等導航設備進行了定期飛行校驗。

  本次校驗任務包含內(nèi)場導航和航路導航臺站，設備種類和臺站較多，飛行校驗持續(xù)時間長，同時近期常伴有雷雨天氣，給這次飛行校驗工作增加了許多不確定因素。為確保本次校驗工作的順利進行，技保中心領(lǐng)導非常重視，組織相關(guān)單位召開了協(xié)調(diào)會，認真做好校飛前的各項準備，制定了相應的校飛計劃和保障方案。按照校飛工作要求，定期校驗要全面校驗各項參數(shù)指標，保證設備處于最佳工作狀態(tài)。航路導航室在此次飛行校驗計劃中校飛設備、臺站較多，其中有長武、寧陜、商州的NDB無方向信標設備，還有覓子、寇嶺、祖庵臺的DVOR/DME導航設備。為此，航路導航室上下齊心協(xié)力，在機場安排校飛專職協(xié)調(diào)人員，與校飛機組、塔臺管制、機場場務、車輛等部門溝通，及時掌握飛行動態(tài)和檢驗科目，同時，還要克服周邊軍航限制、天氣狀況不佳等問題，各校飛臺站按計劃安排業(yè)務骨干在機房值守，確保跟隨指令及時調(diào)整設備參數(shù)，確保校驗飛行的順利完成。

  本次校飛設備多，再加上雨天持續(xù)，使校飛停機計劃不斷延后更新，臺站設備調(diào)試人員苦苦等待，讓原本繁重的校飛任務又增加了更多工作。為了保障校飛的順利進行，全體校飛人員的克服了諸多困難，用嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，細致的設備調(diào)試，力爭讓設備工作在最佳狀態(tài)，確保航路導航設備穩(wěn)定、安全、可靠地運行。( 通訊員 毛明  圖/文毛明 )