在發(fā)生致命墜機(jī)事故從而停飛逾3個(gè)月后，加拿大空軍“雪鳥(niǎo)”飛行表演隊(duì)已于8月24日復(fù)飛。

  加拿大皇家空軍表示，此次復(fù)飛之前已進(jìn)行全面的技術(shù)和運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)分析，并總結(jié)了減低風(fēng)險(xiǎn)的措施。

  但該飛行隊(duì)今年余下時(shí)間的所有空中表演計(jì)劃已全部取消。飛行隊(duì)將專(zhuān)注于逐步恢復(fù)飛行運(yùn)作。

  作為北美地區(qū)著名的飛行表演隊(duì)之一，“雪鳥(niǎo)”飛行隊(duì)自5月初起在加拿大展開(kāi)全國(guó)巡回飛行表演，向參與抗擊新冠疫情的國(guó)民致敬。但5月17日，飛行隊(duì)一架飛機(jī)從卑詩(shī)省(又譯不列顛哥倫比亞省)內(nèi)陸的甘露市(Kamloops)機(jī)場(chǎng)剛剛起飛不久便失事墜毀。飛行隊(duì)公共事務(wù)官、女上尉詹妮弗·凱西不幸身亡，飛行員受傷。飛行隊(duì)及其使用的CT-114型教練機(jī)隨即全面停飛。

  加空軍6月1日發(fā)布甘露市墜機(jī)事故的初步調(diào)查報(bào)告。調(diào)查側(cè)重關(guān)注環(huán)境因素，特別是鳥(niǎo)擊，以及彈射逃生系統(tǒng)的性能。

  這是該飛行隊(duì)8個(gè)月內(nèi)第二次事故。2019年10月中旬，該飛行隊(duì)一架飛機(jī)在美國(guó)亞特蘭大航展參加表演之前墜機(jī)，但飛行員生還。今年6月底發(fā)布的調(diào)查報(bào)告認(rèn)為，事故最大可能的原因是發(fā)動(dòng)機(jī)燃油傳輸系統(tǒng)故障。

  目前加空軍共有23架CT-114型教練機(jī)，其中“雪鳥(niǎo)”飛行隊(duì)有18架。