近日，波音787機隊總監代表波音給海航技術787團隊發來了一封感謝信，信中波音公司對海航技術787團隊在應急燈電池維護方面的深入研究表示了贊賞，對其在飛機封存、主電瓶維護等方面提供的意見也表示了肯定。感謝信中指出，“海航技術787團隊為世界機隊封存提供了領先一步的寶貴經驗。”
保障民航安全不僅僅是對運行飛機的維護，封存飛機的安全性及維護飛機封存期間的性能，對飛機啟封后的安全運行也至關重要。在當前疫情防控常態化的特殊時期，海航技術787團隊始終堅持“安全第一”的原則，完成暫不運行的787飛機封存工作，此次飛機封存工作的付出與努力得到了波音公司的認可，波音公司對海航技術787團隊的努力表示贊賞，海航技術787團隊提供的第一手實踐資料，為波音后續優化手冊，更好地指導世界機隊提供了有力幫助。
前期，因疫情原因，海航技術787團隊執行了787飛機長期封存工作，在封存工作開展過程中，也遇到了許多新的問題。787應急燈系統有別于傳統飛機，采用網絡化，區域無線與有線控制相結合的新技術，且構型復雜。因長期封存，定期維護工作繁多，在實際工作中曾多次出現應急燈系統解除工作操作時存在手冊無法解釋的異常現象。此異常問題，引起了海航技術787團隊的高度關注與警覺，787團隊經過仔細研究，上機實地反復驗證并錄像取證，反饋給波音代表，告知其手冊存在盲點，尋求其支持與確認。經過多次溝通，波音最終認可海航技術的實踐結論，手冊確有需要針對性的優化與補充修訂之處。
據相關工作人員介紹，787團隊積極研究長期封存衍生的其他問題，如主電瓶維護、大氣數據系統維護、飲用水系統維護等，787團隊與波音代表積極溝通，深入探討，并且得到了波音公司的積極回應，極大地推動波音對封存方案的多項優化和改進，有效保障了封存工作的順利實施，充分展現海航技術工程師“三專三嚴”的工匠精神。
圖：機上工作檢查
圖：管控中心排故會議
據了解，海南航空于2013年正式引進787機型，目前擁有38架787飛機，是國內規模最大的787機隊。自引進以來，一直由海航技術負責機隊維修保障服務，為了更好地保障787機隊，海航技術組建成立787技術團隊，主要負責787飛機的工程技術評估、日常維護等工作。為了保障787飛機安全運行，787團隊積極推動有效的溝通、評估、建立處理機制，確保整個787團隊從系統原理層面到實際運行層面都能做到全面掌控。除了每周定期召開與波音代表的會議，針對機隊可靠性、重要改裝等問題與波音代表探討，787團隊還會邀請客戶參與技術研討會，向客戶通報機隊運行情況，確保信息溝通渠道通暢。787團隊組建以來，不斷提高技術水平，針對空調系統的維護自主研發了散熱器在翼清洗程序、設計GSE濾網等，得到了波音公司的高度認可。
圖：技術研討會
民航安全是一項長期、艱巨的系統工程，只有起點沒有終點。海航技術將秉承“安全是生命線”的原則，踐行“三個敬畏”，守住安全底線，堅持風險意識，將安全落實到實際工作中，踏踏實實地為航空安全保駕護航。
