退役后的波馬克導彈大約有15枚被保留收藏，其余作為無人靶機被消耗掉了。

美國猶他州希爾航空航天博物館里的波馬克導彈

  核泄露事故

  由于波馬克A使用液態火箭發動機，不穩定的燃料在儲存和加注時都充滿風險并引發多次事故。其中最嚴重的一起是1960年6月7日發生于新澤西州麥奎爾空軍基地的事故。當天該基地204號發射掩體內的一個氦氣罐發生爆炸引發火大。火災持續了30分鐘，所幸導彈上的W-40核彈頭沒被引爆，但外殼被燒毀，造成嚴重核泄露事故。受沾染區域的處理一直折騰到2007年還沒搞定。

麥奎爾空軍基地的波馬克導彈

  復雜的編號命名

  波馬克從研發到退役，經歷過多次編號命名的變動。1946年時項目名稱為MX-606。波音開始測試時用的是XSAM-A-1GAPA的名稱，GAPA意為地對空無人駕駛飛機。1949年獲得研發合同時名稱為MX-1599。1951年空軍為強調這是無人駕駛飛機，賦予飛機的編號F-99。波馬克在測試時自然也獲得X前綴稱為XF-99，進入預生產階段名稱又改為YF-99。1955年美國空軍又取消波馬克的飛機編號，給予IM的編號前綴，于是又變成IM-99。1963年美國空軍又把波馬克編號名稱改為CIM-10A/B。這是波馬克的最終編號定名。退役后根據用途的變化，波馬克作為無人靶機改編號為CQM-10A/B。

發射掩體內的波馬克導彈

  作為早期的防空導彈，波馬克有著前衛的沖壓發動機作為動力和傲人的射程。但龐大復雜的系統和導彈本身的不完善使得它實際的作戰效能堪憂。隨著洲際導彈的出現，它更是被加速淘汰。

  在空軍發展波馬克時，陸軍也發展了奈基系列防空導彈。空軍和陸軍還因為誰的更好打過口水仗。但顯然奈基系列更為成功，最少人家有十幾個國家都裝備了。自波馬克后，美國空軍也放棄了地空導彈，交由陸軍去發展和裝備。

奈基大力神防空導彈，自波馬克后，美國所有防空導彈都由陸軍來裝備