退役后的波馬克導(dǎo)彈大約有15枚被保留收藏，其余作為無人靶機(jī)被消耗掉了。

美國猶他州希爾航空航天博物館里的波馬克導(dǎo)彈

  核泄露事故

  由于波馬克A使用液態(tài)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，不穩(wěn)定的燃料在儲(chǔ)存和加注時(shí)都充滿風(fēng)險(xiǎn)并引發(fā)多次事故。其中最嚴(yán)重的一起是1960年6月7日發(fā)生于新澤西州麥奎爾空軍基地的事故。當(dāng)天該基地204號(hào)發(fā)射掩體內(nèi)的一個(gè)氦氣罐發(fā)生爆炸引發(fā)火大。火災(zāi)持續(xù)了30分鐘，所幸導(dǎo)彈上的W-40核彈頭沒被引爆，但外殼被燒毀，造成嚴(yán)重核泄露事故。受沾染區(qū)域的處理一直折騰到2007年還沒搞定。

麥奎爾空軍基地的波馬克導(dǎo)彈

  復(fù)雜的編號(hào)命名

  波馬克從研發(fā)到退役，經(jīng)歷過多次編號(hào)命名的變動(dòng)。1946年時(shí)項(xiàng)目名稱為MX-606。波音開始測(cè)試時(shí)用的是XSAM-A-1GAPA的名稱，GAPA意為地對(duì)空無人駕駛飛機(jī)。1949年獲得研發(fā)合同時(shí)名稱為MX-1599。1951年空軍為強(qiáng)調(diào)這是無人駕駛飛機(jī)，賦予飛機(jī)的編號(hào)F-99。波馬克在測(cè)試時(shí)自然也獲得X前綴稱為XF-99，進(jìn)入預(yù)生產(chǎn)階段名稱又改為YF-99。1955年美國空軍又取消波馬克的飛機(jī)編號(hào)，給予IM的編號(hào)前綴，于是又變成IM-99。1963年美國空軍又把波馬克編號(hào)名稱改為CIM-10A/B。這是波馬克的最終編號(hào)定名。退役后根據(jù)用途的變化，波馬克作為無人靶機(jī)改編號(hào)為CQM-10A/B。

發(fā)射掩體內(nèi)的波馬克導(dǎo)彈

  作為早期的防空導(dǎo)彈，波馬克有著前衛(wèi)的沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力和傲人的射程。但龐大復(fù)雜的系統(tǒng)和導(dǎo)彈本身的不完善使得它實(shí)際的作戰(zhàn)效能堪憂。隨著洲際導(dǎo)彈的出現(xiàn)，它更是被加速淘汰。

  在空軍發(fā)展波馬克時(shí)，陸軍也發(fā)展了奈基系列防空導(dǎo)彈。空軍和陸軍還因?yàn)檎l的更好打過口水仗。但顯然奈基系列更為成功，最少人家有十幾個(gè)國家都裝備了。自波馬克后，美國空軍也放棄了地空導(dǎo)彈，交由陸軍去發(fā)展和裝備。

奈基大力神防空導(dǎo)彈，自波馬克后，美國所有防空導(dǎo)彈都由陸軍來裝備