使用沖壓發動機，配備核戰斗部，射程高達離譜的700公里！這是賬面數據看似很厲害的一款地對空導彈。但實際上它卻不好用，在它的服役生涯中非但沒什么戰績，反倒把自己坑慘了，差點造成核災難。它就是波音的CIM-10“波馬克”（Bomarc），也是美國空軍部署過的唯一一種地對空導彈。
CIM-10波馬克防空導彈
發展歷程
二戰的結束并未能給世界帶來鑄劍為犁的和平安寧，反倒是冷戰，軍備競賽，各種新生武器涌現的開始。在戰時致力于武器生產的廠商們這時有閑情折騰新東西了，波馬克也是這樣的一個產物。
二戰末期，美國空軍（當時仍屬陸軍，1947年才獨立出來）提出研制一種用于防空的無人駕駛截擊機MX-606。波音接下了該項目，從1946年到1950年，波音試射了過百枚各種構型和配置的火箭用于測試論證。1949年8月，蘇聯的原子彈爆炸，美國的核壟斷被打破，本土已經有來自蘇聯核打擊的威脅。美國空軍已經不能再等，修改技術指標后當年就給波音研發無人攔截機的合同，項目名稱MX-1599。無人攔截機，這是美國空軍當時對防空導彈的稱呼。
正式的項目開始后，密歇根大學航空航天研究中心（MARC）也加入與波音合作，于是也就有了Bomarc（波馬克）這名稱。而美國空軍當時也刻意賦予它飛機的代號，波馬克此后也有了一串讓人眼花繚亂的編號。
組裝車間里的波馬克導彈
波馬克的研發并不順利，1952年8月進行的首次試射以墜毀告終，直到1954年10月第7個原型飛行成功。前期的試驗集中在用于把波馬克加速到沖壓發動機點火速度的液體火箭發動機上。1955年2月開始液體火箭發動機和沖壓發動機整合在一起的綜合測試。這時的波馬克真是一架無人駕駛飛機，制導系統和戰斗部都沒有。1957年10月，波馬克首次成功的在設計的殺傷半徑內和標靶交錯而過，這預示著它已經成為一枚合格的防空導彈。隨后美國空軍下單訂購生產型波馬克A。1959年9月，首批3枚波馬克A開始進入服役。
發射陣地上的波馬克
技術特征和性能
波馬克導彈外形像一架流線修長沒有座艙的飛機，有外翼尖帶內切角的三角形主翼，還有跟普通飛機類似的水平尾翼和垂尾。波馬克A機體尾部是液體火箭發動機，用于發射升空以及把導彈加速到2馬赫，此時機體中部的兩具沖壓發動機點火，繼續把導彈加速到2.5~2.8馬赫。
波馬克A使用的是LR59-AJ-13液體火箭發動機作為發射和加速的動力，發射前需要2分鐘左右加注燃料，由于燃料不穩定，在服役過程中多次發生事故。而兩具沖壓發動機是馬夸特公司的RJ43-MA-3。
發射中的波馬克導彈
波馬克導彈采用無線電指令加主動雷達制導的方式，陣地與北美防空司令部聯網，接受半自動地面管制系統（SAGE）指揮。當導彈被引導到距目標約16公里時，彈上AN/DPN-53雷達開機繼續引導導彈飛向目標。在目標進入殺傷范圍后，無線電引信起爆戰斗部對目標進行摧毀。
波馬克使用西屋公司的AN/DPN-53多普勒雷達，這也是世界上第一種實用的多普勒雷達
服役的波馬克有AB兩種型號，B型使用更可靠的固體火箭發動機，具有更大的射程和射高。
波馬克長14.2米（B型長13.7米），翼展5.54米，彈體直徑0.89米。重7020公斤（B型7250公斤），最大速度2.8馬赫（B型3馬赫），射程400公里（B型710公里），射高20000米（B型30000米）。
波馬克導彈三面圖
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