自2020年新年伊始，COVID-19新冠肺炎疫情在全球大范圍肆虐，對(duì)世界經(jīng)濟(jì)和諸多產(chǎn)業(yè)造成了巨大的影響。其中，航空業(yè)是受到影響最嚴(yán)重的行業(yè)之一。隨著部分地區(qū)的疫情逐步好轉(zhuǎn)，如何積極恢復(fù)業(yè)務(wù)推進(jìn)復(fù)蘇成了各大公司面臨的挑戰(zhàn)。面對(duì)此次史無前例的危機(jī)，空中客車采取了多項(xiàng)措施予以應(yīng)對(duì)，其中一項(xiàng)便是飛機(jī)的靈活交付方式。
在歐洲疫情發(fā)展最為嚴(yán)重時(shí)，國際旅行受到了非常嚴(yán)格的限制，這對(duì)于原計(jì)劃前往歐洲進(jìn)行飛機(jī)交付接收工作的中國各航空公司造成了不小的阻礙。對(duì)此，空中客車探索出了一個(gè)安全、靈活且實(shí)用的辦法，保證員工和客戶在安全的環(huán)境下開展業(yè)務(wù)。
按照標(biāo)準(zhǔn)流程，一架飛機(jī)在開展交付接收工作前，需要在總裝線完成相應(yīng)檢查項(xiàng)目，并在試飛線完成相應(yīng)試飛科目。隨后，這架飛機(jī)便可以進(jìn)入交付接收流程，由空中客車與航空公司接機(jī)人員共同完成交付階段的驗(yàn)收試飛和其他手續(xù)。
經(jīng)過空中客車與客戶、監(jiān)管機(jī)構(gòu)的溝通協(xié)調(diào)努力，在空中客車位于法國圖盧茲和德國漢堡的飛機(jī)總裝線完成總裝的飛機(jī)，可以由航空公司接機(jī)人員遠(yuǎn)程完成總裝線檢查，并在試飛線完成部分試飛檢查后，由空中客車的試飛機(jī)組將飛機(jī)調(diào)機(jī)至空中客車天津交付中心，在本地完成包括驗(yàn)收試飛在內(nèi)的客戶接收工作。除了需要一些額外的文件支持以外，這一靈活交付接收方式與傳統(tǒng)方式在工作流程方面沒有太大的差別。
據(jù)介紹，空中客車負(fù)責(zé)飛機(jī)交付的多功能團(tuán)隊(duì)（Multifunctional Team）由不同職能部門的代表組成，包括地面測試工程師、飛行測試工程師、質(zhì)量經(jīng)理、交付交易經(jīng)理、銷售合同經(jīng)理、總裝線客戶經(jīng)理、適航工程師、飛機(jī)協(xié)調(diào)經(jīng)理、機(jī)務(wù)等。隨著飛機(jī)從歐洲調(diào)機(jī)抵達(dá)天津，歐洲的飛機(jī)交付多功能團(tuán)隊(duì)也將其職責(zé)移交給天津的對(duì)應(yīng)團(tuán)隊(duì)。兩地團(tuán)隊(duì)緊密合作克服困難，整個(gè)交付流程無縫銜接，在完全遵循健康和安全規(guī)定的前提下，確保質(zhì)量并按時(shí)完成交付。
5月28日，一架A319飛機(jī)由空中客車機(jī)組執(zhí)飛從德國漢堡調(diào)機(jī)天津，成為首架通過這一靈活方式進(jìn)行交付接收工作的飛機(jī)。半個(gè)月之后的6月11日，在法國圖盧茲總裝的一架A320neo飛機(jī)也以同樣的方式調(diào)機(jī)天津。截至8月底，已有6架飛機(jī)通過此方式交付給了中國的航空公司客戶，后續(xù)還有多架飛機(jī)已經(jīng)或即將調(diào)機(jī)天津開展交付接收工作。
新冠肺炎疫情帶來的全球危機(jī)是航空業(yè)此前從未經(jīng)歷過的，但歐洲與中國之間的緊密合作共同努力使得此類靈活交付成為了可能。這一方式為航空公司提供了極大的便利性，保障了飛機(jī)交付接收工作在疫情影響下的順利進(jìn)行，受到了廣泛的好評(píng)。
與此同時(shí)，在多方的共同努力下，中國的航空公司也逐步開始恢復(fù)前往歐洲接收飛機(jī)。在9月的第一天，中國南方航空公司就從德國漢堡順利接收了一架靈活客艙構(gòu)型的A321neo飛機(jī)并調(diào)機(jī)回國，成為新冠肺炎疫情流行以來首家直接在歐洲完成交付接收工作的中國航空公司。
在各方的共同努力下，中國的航空市場已經(jīng)大幅回升，其他地區(qū)也出現(xiàn)了逐步復(fù)蘇的跡象。相信在這兩種方式的配合之下，中國的航空公司將能夠更加靈活地完成飛機(jī)接收工作，及時(shí)為不斷復(fù)蘇的市場補(bǔ)充運(yùn)力，推動(dòng)航空業(yè)繼續(xù)發(fā)展和增長。希望在不久的將來，全球航空業(yè)能迅速全面恢復(fù)疫情前的發(fā)展水平和趨勢，連通世界，為經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)與發(fā)展助力。
