在全球氣候異常的大環境下，今年七月出現了“空臺”，自1949年以來首次。而八月份，貴陽天氣異常晴好，僅出現了兩次強對流天氣，與往年同期相比明顯偏少。因此，對于九月份的天氣趨勢的把握就非常關鍵。氣象臺未雨綢繆、提前研判，認為前期大氣能量的不斷累積勢必會導致九月份的貴陽機場雷雨頻發。僅僅九月的第一周，貴陽機場就發生了三次強對流天氣過程。貴州空管分局各級領導高度重視，針對2日與3日兩次連續強對流天氣，張平局長靠前指揮，持續關注雷雨對航班的影響情況并做出要求，氣象臺要轉變觀念、大膽預報、及時修正。

  長期展望，大膽預報。8月26日，在分局的年中總結會上，介紹了貴陽機場9月份至10月份出現雷雨天氣的頻率仍然較大；8月30日，氣象臺發布一周天氣預報，預計9月2日、3日貴州區域的西北部、東北部有成片對流天氣發生、9月5日夜間及6日白天貴陽機場亦將有一次明顯強對流天氣發生。

  短期預測，及時修訂。9月2日傍晚，受地面輻合線擾動影響貴陽機場西北部、東北部出現了成片雷雨云團，其落區與預期基本一致，但范圍較預期明顯增大，影響時間較預期偏長。當班預報員迅速調整預報思路，相繼發布三份機場警報，不斷優化預報結論。與此同時，氣象臺技術骨干及時研判，認定2日雷雨天氣是一次典型的高空冷平流強迫型，此種天氣形勢在3日將繼續維持且加強，因此預報室在未來30小時MDRS概率預報和24小時預報中滾動發布3日午后的強對流天氣過程。3日當天，強對流天氣如期而至。連續兩日強雷雨結束后，沒有絲毫松懈，氣象臺持續預判5日-6日還將出現一次地面冷鋒配合高空低渦過境型雷雨天氣，其降水形勢更加劇烈。因此，氣象臺加密天氣會商，并于4日、5日滾動更新發布重要天氣提醒及雷雨機場警報。

  臨近監測，精心服務。從2日夜間至6日早晨，氣象臺共計發布涵蓋雷雨、大風、風切變及暴雨機場警報共計12份，終端區預警12份。發布趨勢預報22份、修訂報文3份。精細化服務，氣象預報永遠在路上。

  為切實提高雷雨季節氣象服務保障質量，踐行“三個敬畏”精神，氣象臺將從預報技術、服務保障等多方面針對以上三次強對流天氣過程進行分析總結，以期進一步提升預報員對強對流天氣的預報預警和精細化氣象服務保障能力。（文/圖 陳義義/劉開宇）