1.開發點餐小程序。制作航空配餐企業小程序，將小程序或二維碼植入航空公司公眾號、微博等傳播媒介。

  2.建立航空配餐企業官網。建立運營自有網站，展現自身實力，為表達產品與服務提供更廣闊的空間。

  3.列入雙方配餐協議。針對不同艙位旅客，研發不同特色餐種，固定在配餐協議中明確。

  4.與航司官網直聯。在航空公司官方網站或者APP點餐模塊中添加航食公司特色餐食供購買機票旅客選擇。

  （三）優劣勢分析。

  1.優勢：對乘機旅客而言，有80%以上的旅客是通過互聯網訂購機票，通過個性化網上點餐，旅客在乘機前就可以選擇自己喜好的餐食，而不是被動接受不和口味的機上餐食。多渠道的提供配餐通道，不同的艙位有不同的餐食，不同的餐食有不同的價格，讓旅客有了餐食的自主選擇權。對航食公司而言，越來越多的乘機旅客在機上需要彰顯差異化、個性化服務，特色餐食的價格在選材和制作加工方面優于普通餐食，自然在享受優質餐食的前提下是得有高投入，滿足旅客需求，回報高效益，也正是航食公司與航空公司合作雙贏的具體體現。

  2.劣勢：在互聯網的發展下，各大航空公司網站均有網上點餐預約頁面，餐食種類比想象的還要豐富，想要在此分得一份羹，不是易事。行業特點限制,國內航空配餐企業與航空公司有著非同尋常的密切關系。在官方網站上，航空公司會首推自有航空配餐企業，率先占領配餐優勢。例如南航在2017年整合全公司資源，重組成立廣州南聯航空食品有限公司，自網上訂餐服務開通后，已先后推出公司特色南航大碗面、臘味煲仔飯等20余款特色餐，覆蓋國內41條航線；川航因推出火鍋冒菜等四川味道系列地方特色機上餐食增粉21萬人。大航空公司自有航食，且規模產能均是讓小規模航食公司不可企及的，其實力輕而易舉的斬斷了小型航空配餐企業的幻想。

  我國的航空配餐企業經過幾十年大發展，生產能力和保障水平都有巨大的提高，但是航空運輸業的激增，在一定程度上航空配餐企業遠遠落后于航空運輸業,疫情的打擊更是讓航空配餐企業元氣大傷。例如廣州南聯航食和北京大興航食已經走出航空公司的發展束縛，整合企業資源，實現了自主發展。所以中小型航空配餐企業必須要摒棄固有發展局勢，以個性化為導向，建立自身競爭優勢，才是在新時代，面對新要求，尋求新發展的最好選擇。(作者 牟能源 陶春江)