現(xiàn)代民航發(fā)動機(jī)在使用過程中，隨著使用時間和循環(huán)的增加，發(fā)動機(jī)內(nèi)部氣路部件會附著粉塵等污染物，造成發(fā)動機(jī)性能衰退。發(fā)動機(jī)水洗可以清洗發(fā)動機(jī)內(nèi)部氣路的污染物，進(jìn)而恢復(fù)發(fā)動機(jī)性能，延長發(fā)動機(jī)在翼時間。發(fā)動機(jī)是民航客機(jī)的核心部件之一，其清洗工作在保持發(fā)動機(jī)性能優(yōu)良及運(yùn)行可靠性方面發(fā)揮著重要的作用。
春秋航空將發(fā)動機(jī)清洗作為重要的節(jié)能減排方式之一。春秋航空新引進(jìn)的A320NEO機(jī)型上安裝了新型號發(fā)動機(jī)LEAP-1A，其高壓壓氣機(jī)葉片對污染物更敏感，發(fā)動機(jī)效率隨著運(yùn)行使用，下降更快，油耗更高，因此對水洗的頻率和要求更高。
春秋航空原有的發(fā)動機(jī)水洗設(shè)備使用復(fù)雜，使用時需要連接氮?dú)馄坎?zhǔn)備備用氮?dú)馄浚恍枰褂眉儍羲姨崆邦A(yù)加熱，準(zhǔn)備工作時間長；儲水容量有限，單次維護(hù)無法滿足水洗2臺以上發(fā)動機(jī)的需求，導(dǎo)致機(jī)隊(duì)擴(kuò)大后單臺發(fā)動機(jī)水洗頻率受限；由于無過濾系統(tǒng)，需要大量純凈水保障；由于傳統(tǒng)噴頭水流呈股狀，實(shí)際進(jìn)入內(nèi)涵道的水量有限且與壓氣機(jī)葉片接觸面積小、水洗效果較差。
為改善舊設(shè)備的缺點(diǎn)，春秋航空研發(fā)人員基于CFM發(fā)動機(jī)水洗要求，自主研發(fā)出新型發(fā)動機(jī)水洗設(shè)備：自帶水過濾系統(tǒng)和加熱、加壓系統(tǒng)，智能噴水量控制系統(tǒng)，并開發(fā)專用的水洗噴頭，保證水流有效進(jìn)入發(fā)動機(jī)內(nèi)涵道并與壓氣機(jī)表面充分接觸以提高水洗效果；同時特有的噴頭設(shè)計可以與進(jìn)氣道輪廓貼合、并安全固定，避免維修人員接近運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)，保障安全生產(chǎn)。
圖1：傳統(tǒng)噴水方式（左）和新設(shè)計噴水方式（右）對比
自主研發(fā)的新型發(fā)動機(jī)水洗設(shè)備，即可節(jié)省采購設(shè)備的昂貴成本，并且更加符合公司的實(shí)際需求。一方面簡化了發(fā)動機(jī)水洗設(shè)備的準(zhǔn)備工時，單次準(zhǔn)備可水洗4臺發(fā)動機(jī)，另一方面利用智能水洗流量控制系統(tǒng)，在保證水壓、水溫、流量要求的前提下，結(jié)合專用的水洗噴頭將水流霧化，水洗效果達(dá)到最優(yōu)化。通過及時、有效的水洗可保障發(fā)動機(jī)運(yùn)行性能最優(yōu)化，從而在同等運(yùn)行狀態(tài)下節(jié)省更多燃油。
圖2：春秋航空自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)水洗設(shè)備
圖3：春秋航空自主研發(fā)發(fā)動機(jī)水洗設(shè)備合格證
圖4：獲得2017年度上海市職工合理化建議項(xiàng)目創(chuàng)新獎
春秋航空自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)水洗設(shè)備2017年取得合格證書，并且獲得了當(dāng)年上海市職工合理化建議項(xiàng)目創(chuàng)新獎。通過實(shí)際數(shù)據(jù)測算，經(jīng)過清洗后一架飛機(jī)單位燃油消耗可減低0.4%，一架飛機(jī)一年可節(jié)省25噸的燃油，節(jié)能減排效果十分顯著。春秋航空努力將這款物美價廉的新型發(fā)動機(jī)水洗產(chǎn)品向全行業(yè)推廣，為行業(yè)的節(jié)能減排工作盡一份微力。（通訊員 陸衛(wèi)中）
