蘇57
美國(guó)空軍稱發(fā)現(xiàn)Su-57薄弱環(huán)節(jié)，俄羅斯戰(zhàn)斗機(jī)沒有網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)功能，更沒有機(jī)會(huì)購(gòu)買F-35。
不過俄羅斯專家否認(rèn)此說，反而認(rèn)為蘇-57才是網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)的祖師爺。
軍事專家阿列克謝·列昂科夫談?wù)摻⒁跃W(wǎng)絡(luò)為中心的結(jié)構(gòu)的原則，沒有這些原則，就不可能考慮一支能夠進(jìn)行有效軍事行動(dòng)的現(xiàn)代化軍隊(duì)。關(guān)于人工智能，俄羅斯人工智能“起步”，水平也相當(dāng)不錯(cuò)。
他說，許多人一談到俄羅斯第五代戰(zhàn)斗機(jī)Su-57，注意重點(diǎn)是雷達(dá)的隱身性和特性。
列昂科夫聲稱，俄羅斯Su-57戰(zhàn)斗機(jī)的座艙中實(shí)際上有一名“副駕駛”——人工AI指揮。專家在修改了第五代戰(zhàn)斗機(jī)的特性后，提出了五個(gè)最重要的標(biāo)準(zhǔn)：第五代戰(zhàn)斗機(jī)的大部分是美國(guó)人專門為他們的飛機(jī)發(fā)明的。
網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)
雷達(dá)和紅外范圍內(nèi)的可見性低（隱身）；
高機(jī)動(dòng)性，包括短距離起飛的起飛能力；
先進(jìn)的航空電子設(shè)備；
多功能-對(duì)地對(duì)空對(duì)海目標(biāo)打擊能力；
以網(wǎng)絡(luò)為中心，即集成到單個(gè)作戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)中（“云作戰(zhàn)”的概念，也即空地一體）。
列昂科夫聲稱，與美國(guó)的F-35戰(zhàn)斗轟炸機(jī)相比，俄羅斯飛Su-57最能滿足以網(wǎng)絡(luò)為中心的要求。宣布這一消息是基于Su-57在俄羅斯國(guó)防部國(guó)防宣布其執(zhí)行全天候戰(zhàn)斗任務(wù)時(shí)開始的。因此，每架Su-57戰(zhàn)斗機(jī)投入使用后，必須成為這一強(qiáng)大網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的組成部分，Su-57的寬帶數(shù)字通信信道的使用支持雙向通信。
F-35
當(dāng)然，在美國(guó)，也有類似的信息系統(tǒng)可用于全球作戰(zhàn)控制，以確保網(wǎng)絡(luò)中心作戰(zhàn)行動(dòng)。
列昂科夫認(rèn)為，美國(guó)人在這里太聰明了，試圖取得目前技術(shù)發(fā)展水平無法達(dá)到的結(jié)果。即，已經(jīng)在該結(jié)構(gòu)的各個(gè)級(jí)別引入人工智能。而且，人工智能被賦予了很高的能力。通過使用復(fù)雜的自我學(xué)習(xí)算法，未來美軍六代機(jī)作戰(zhàn)是AI自動(dòng)指揮。
飛機(jī)制造商洛克希德·馬丁長(zhǎng)期以來一直贊揚(yáng)ALIS（自主物流信息系統(tǒng)），其中每架飛機(jī)都通過Internet訂購(gòu)必要的備件和消耗品（火箭和炸彈）。所有這些自動(dòng)完成，而無需人工干預(yù)。 ALIS可以同時(shí)提高必要設(shè)備的交付效率并降低組織和運(yùn)輸成本。但是，事實(shí)恰恰相反。F-35經(jīng)濟(jì)因?yàn)閭浼狈ΓL(zhǎng)達(dá)半年也沒法起飛作戰(zhàn)。許多備件要從美國(guó)本土或者世界各地的分系統(tǒng)制造商那里通過物流萬里轉(zhuǎn)運(yùn)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。所以現(xiàn)在F-35計(jì)劃前景仍然模糊。
俄羅斯軍事AI水平如何呢？對(duì)Su-57飛行員的AI輔助指揮是一個(gè)什么樣的概念呢？
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