上午MB客艙工作人員準備執行維修工作時,先向飛機輸入地面空調避免悶熱,未注意該機outflow valve在closed位置,造成機內壓力大於外界,無法推開電子艙門進入飛機,於是向噴漆借用電動升高車想由客艙門進入飛機,於開門時艙內壓力將門推開,致使兩位工作人員及電動升高車被艙門推倒,人員送醫急診。

該架 A330 正於 HANGAR 內執行大噴,一年輕的 CABIN TEAM MECHANIC 要進 CABIN 內維修,想說大噴時 ALL CABIN DOOR CLOSE 會熱 , 便拉起 GROUND SERVICE PIT 的 CABIN AIR , 連接2管到機腹下的連結口,開始送 CONDITION AIR 至機上,接著去梯架區推一要從 MEC 進去 CABIN 的梯架,推到位置後上去開 MEC DOOR , 但 DOOR 打不開,他想了其他可進入 CABIN 方式,去開了一臺嘟嘟車要從 R2 CABIN DOOR 進去客艙,他請一位機邊工作的噴漆同仁協助開門,嘟嘟車升起後,兩人一起將 R2 DOOR 打開,拉起手柄的一霎那,門瞬間往外甩開,將嘟嘟車打翻至地上,車上兩人摔落重傷送醫,一人頭骨破裂,一人穿刺性骨折。

因為飛機大噴,OUT FLOW VALVE CLOSE , ALL DOOR CLOSE , 送 CABIN AIR , 機內有艙壓,所以一開門便造成此嚴重事件。
2018年9月


又一個民航人離開了,愿天堂沒有旺季沒有炎熱沒有熬夜。

2019年2月19日
當地時間2月19日晚上,美國南加州圣安娜約翰·韋恩機場一維修車間發生輪胎爆炸,導致一名維修工人當場死亡。爆炸原因尚不明確。
該機場發言人Deanne Thompson表示,爆炸發生時,兩名維修工人正在4英尺高噴氣橋上檢修輪胎,一名員工當場死亡,另一人沒有受傷。
根據奧蘭治郡警方的消息,遇難維修工名叫Brandon Allison,37歲,來自一家名為JBT的承包商。
Thompson說,此次輪胎爆炸觸發了應急噴水滅火系統,當地消防系統及機場應急人員進行了緊急處理。
JBT公司在一份聲明中說:“我們對此次事故深感悲痛,并將專注于為我們員工及其家人提供支持和幫助。”
2019年5月6日
當地時間5月6日下午3:10左右,在科威特機場發生一起罕見機務人員工作中死亡事件。當時這名機務人員正在使用推車將科威特航空一架波音777-300ER從停機坪推至T4。
但是在推出過程中,由于地面有個緩坡,期間拖把突然斷裂,導致飛機沖向機務,而這名機務由于慣性作用被向前拋出,機鼻輪正好從他身上壓過,當場不治。
當時這架飛機上沒有載客,也沒有機組人員。科威特當局已對事故展開調查。

圖:科威特一名機務在飛機推出過程中 被飛機前輪壓過身亡 圖片來源:Aero News

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