11月19日，美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)18日批準(zhǔn)波音737 Max客機(jī)復(fù)航，意味著為期近兩年的禁飛令被取消。美國(guó)航空將成為美國(guó)首家在12月底讓這架飛機(jī)恢復(fù)商業(yè)服務(wù)的航空公司。

  美國(guó)航空公司表示，將在12月初開(kāi)始運(yùn)營(yíng)非商業(yè)航班，12月晚些時(shí)候恢復(fù)客運(yùn)航班。該公司稱，12月29日起，紐約往返邁阿密的一航班將使用波音737 Max。美聯(lián)航和西南航空的高管則表示，他們預(yù)計(jì)飛機(jī)將在2021年某個(gè)時(shí)候恢復(fù)正常飛行。

  為期20個(gè)月的飛行禁令結(jié)束后，波音公司開(kāi)始有機(jī)會(huì)交付其生產(chǎn)的約450架波音737 Max客機(jī)，此前由于2019年3月發(fā)布的“禁飛令”，這些客機(jī)一直無(wú)法交付給客戶。

  此外，波音公司還有3000多架737 Max飛機(jī)的積壓訂單，由于長(zhǎng)期停飛和新冠病毒大流行導(dǎo)致數(shù)百架飛機(jī)的訂單遭取消，這一數(shù)字有所下降。

  此前，兩架幾乎全新的737 Max飛機(jī)在五個(gè)月內(nèi)相繼墜毀，導(dǎo)致346人喪生。這兩起事故讓波音公司進(jìn)行了冗長(zhǎng)的安全檢查。

  飛機(jī)墜毀后的幾個(gè)月里，波音公司和聯(lián)邦航空局遭到了議員和一些航空安全專家，對(duì)飛機(jī)設(shè)計(jì)和認(rèn)證的批評(píng)。國(guó)會(huì)議員目前正在推進(jìn)立法，加強(qiáng)聯(lián)邦航空管理局對(duì)新機(jī)型的監(jiān)管。

  對(duì)墜機(jī)事件的調(diào)查和波音飛機(jī)的改進(jìn)，都圍繞著一種旨在防止飛機(jī)失速的自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)展開(kāi)。墜毀的兩架飛機(jī)——印尼獅航2018年10月29日的610航班和埃塞俄比亞航空2019年3月10日的302航班的飛行員，都是在系統(tǒng)因傳感器數(shù)據(jù)錯(cuò)誤而啟動(dòng)后，曾試圖與該系統(tǒng)“搏斗”。

  美國(guó)聯(lián)邦航空局在一份聲明中表示：“這架飛機(jī)的設(shè)計(jì)和認(rèn)證包括了世界各地航空當(dāng)局前所未有的合作和獨(dú)立審查。這些監(jiān)管機(jī)構(gòu)表示，波音的設(shè)計(jì)變化，以及機(jī)組程序的變化和訓(xùn)練的增強(qiáng)，將使他們有信心確認(rèn)，該機(jī)型在各自國(guó)家和地區(qū)飛行是安全的。”

  美國(guó)聯(lián)邦航空局還表示，波音737 Max飛機(jī)獲準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)并不意味著其立即重返天空，航空公司必須首先重新修訂飛行員培訓(xùn)計(jì)劃，為飛機(jī)恢復(fù)飛行進(jìn)行必要的技術(shù)準(zhǔn)備。