導(dǎo)讀：據(jù)marketscreener網(wǎng)站11月18日報道，羅爾斯·羅伊斯（Rolls-Royce）實現(xiàn)了“智能發(fā)動機”愿景，率先提出了一種新的技術(shù)解決方案：結(jié)合使用AI和物聯(lián)網(wǎng)（IoT）來構(gòu)建更智能的航空發(fā)動機。
人們傾向于將互聯(lián)網(wǎng)視為物理世界之外的東西：數(shù)字事物都是短暫的。當然，我們現(xiàn)在都已嵌入到互聯(lián)網(wǎng)中，但是它的粘線是肉眼看不見的。您無法發(fā)現(xiàn)將一臺連接的設(shè)備鏈接到另一臺設(shè)備的線路，您甚至看不到它的開始或結(jié)束。
2020年，配備有傳感器并鏈接到無線網(wǎng)絡(luò)的物理對象數(shù)量繼續(xù)呈指數(shù)增長。電燈泡、冰箱、咖啡壺、汽車、甚至飛機，它們都開始紛紛連接到“云”上，它們都是所謂的物聯(lián)網(wǎng)的一部分。
然而，使計算機與設(shè)備連接起來的技術(shù)并不是革命性的。實際上，早在1990年，一個名叫約翰·羅姆基（John Romkey）的軟件企業(yè)家發(fā)明了第一臺物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備：他可以用計算機控制的烤面包機。但是，在那時，這個想法更多的是一種古怪的娛樂，而不是消費產(chǎn)品革命。
但是，今天很明顯，“羅姆基的方法”發(fā)展?jié)摿薮蟆?015年到2020年，“智能”設(shè)備的數(shù)量從38億增長到近100億。而且，到2025年，物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的數(shù)量預(yù)計將激增至210億。
當然，物聯(lián)網(wǎng)的真正力量不是連通性，而是數(shù)據(jù)。如果每個設(shè)備都能收集信息，那么大量的數(shù)據(jù)信息可用于機器學(xué)習(xí)。設(shè)備本身可以變得更加有用，更好，甚至更聰明。
現(xiàn)在，羅爾斯·羅伊斯公司正在努力制造迄今為止最智能的航空發(fā)動機。
在過去的幾年中，我們已經(jīng)在產(chǎn)品中安裝了越來越多的用于收集數(shù)據(jù)的物聯(lián)網(wǎng)傳感器。這些設(shè)備生成的數(shù)據(jù)被匯總，然后在“云”中進行分析。這些信息已經(jīng)可以幫助基于同一型號的許多發(fā)動機的性能數(shù)據(jù)，來對某一特定的發(fā)動機的維護和服務(wù)需求作出預(yù)測。
如今，許多智能航空發(fā)動機的內(nèi)部運行已不再單獨監(jiān)控。工程師現(xiàn)在可以查看這些發(fā)動機的單個參數(shù)隨時間的變化情況，或者可以一次查看所有這些參數(shù)。
日益連接的航空發(fā)動機
羅爾斯·羅伊斯公司在全球范圍內(nèi)已安裝了13,000多臺民用航空發(fā)動機。
物聯(lián)網(wǎng)可以幫助我們密切關(guān)注所有內(nèi)容，并通過準確地及時維護這些發(fā)動機來保持它們健康，但我們還只是初學(xué)者。
羅爾斯·羅伊斯公司物聯(lián)網(wǎng)功能負責(zé)人薩欽·古普塔（Sachin Gupta）表示：“對我而言，其中很大一部分是與事物連接。物聯(lián)網(wǎng)將成為整個航空旅程的核心，因為您將連接一切，飛機的每個部分：從門到燈，以及其他所有東西，都將連接起來。”
如果您考慮一下，我們每個人現(xiàn)在至少攜帶兩到三個，有時甚至四個連接的設(shè)備。以前不是這種情況。所以，是的，它正在增長。物聯(lián)網(wǎng)正在蓬勃發(fā)展。第一步將是開發(fā)連接性。這將是每個公司都在前進的旅程。”
例如，古普塔的實驗室正在開發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)現(xiàn)在可以幫助突出飛機在任何時間點，都計算最佳飛行路徑，從而保持在飛行速度和燃油效率方面最優(yōu)。
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