中國航空網訊：為進一步落實好“抓作風、強三基、守底線”的工作要求，廈門空管站進近管制室于2020年11月12日開展了航空器遭遇劫持的應急演練，旨在提升管制員在航班遭遇劫持時的處置能力，維護正常的航空運輸秩序。

  進近全體演練人員提前認真學習演練腳本和相關規定，了解關于航空器被劫持的應急處置措施，熟悉此次應急演練方案。

  09:00，參演人員到達模擬機房，帶班組織進行最后的預演，對每個細節認真推敲。

  09:30，演練正式開始，各席位人員迅速進入狀態，正常實施管制指揮。

  09:45，當應答機編碼為“7500”的航班出現在雷達屏幕上時，指揮席管制員向機組證實了航空器遭遇劫持，歹徒要求去臺灣，機組希望在廈門機場落地。席位管制員立即向帶班報告，帶班立即啟動航空器遭劫持應急處置預案，管制現場開始忙碌起來：帶班統籌組織，暫停席位見習，安排休息人員到場臨時增開管制扇區；各席位對照檢查單各司其職：指揮席進一步向機組詢問航空器情況和機組意圖，為機組提供便利，指揮其他航空器避讓，協助機組在廈門機場落地；監控席負責對照應急處置檢查單協助指揮席工作，做好空中動態監控，避免顧此失彼；通報協調席迅速將特情信息通報有關軍民航單位和領導；把機組的地面緊急服務的需求通報塔臺和飛服室，將地面應急服務準備好的信息通過指揮席及時通報機組……整個管制現場忙而不亂、緊張而有序。

  10:05，進近指揮遭劫持航空器建立05號跑道盲降，向塔臺特殊移交。

  10:12，塔臺通知進近特情航空器安全著陸并地面處置完成，跑道恢復正常使用。進近迅速安排空中等待的航空器開始進近，最大限度地減小特情的影響。

  10:20，演練結束。

  在講評會上，每位參演管制員首先對自己在演練過程中的情況進行了回顧和分析。進近管制室主管對照整個演練各環節分析了演練中的亮點和存在的不足。管制運行部劉緒昕副主任總體肯定了此次演練的效果，要求進近管制室進一步認真分析總結，特別是對照存在的不足進行整改提高，包括檢查單的完善、人員對預案的理解和應用、席位之間的配合以及信息通報的分工等等。

  應急演練是檢驗、提高和評價應急能力的一個重要手段，通過接近真實的親身體驗的應急演練，可以提高管制員應對突發事件的分析研判、決策指揮和組織協調能力，有助于保持良好的心理狀態，提高應急處置能力。進近管制室將以此次應急演練為契機，將“三個敬畏”與“抓作風、強三基、守底線”的工作要求落實到位，不斷提升管制員的職業技能，筑牢安全基石，努力實現空管站“穩安全、穩隊伍，確保年終空管安全”的近期目標�。◤B門空管站 侯景琛 鄭思晨）