據外媒報道，加拿大航空培訓公司CAE發布《2020~2029年CAE飛行員需求展望》報告。報告顯示，盡管疫情期間給當前全球民航市場造成了嚴重損失，但在未來10年全球仍將需要26萬名新飛行員。報告指出，2022年現役飛行員人數有望恢復到2019年的水平。但隨著航空業的復蘇，退休和自然減員預計將成為一個挑戰，并將產生“急性需求”。到2021年底，短期內需要約27000名新飛行員，10年內將增至26萬人。

　　僅在商務航空領域，CAE公司預計未來10年將需要41000名新飛行員，以彌補預期的退休和減員。商務航空市場正面臨“大量退休”，因為50歲以上飛行員的比例相對于民航業飛行員總數將繼續呈上升趨勢。目前，這一人口年齡的比例過高。

　　此外，各個航空公司還將吸納一部分商務航空飛行員。除此之外，CAE公司預計，在預測期內，還需要4000名新的商務航空專業飛行員，以滿足增長的需求。與此同時，航空公司需要12.6萬名新飛行員來抵消自然減員和退休，然后需要9.3萬人來適應這種增長。

　　CAE公司認為，航空旅行需求的突然下降阻礙了航空業的發展。全球航空公司和運營商已經調整了運營，以適應需求的下降。近幾個月來，數千名飛行員被解雇。一方面，航空公司和運營商減少了飛行員數量，以抵消疫情帶來的財務影響。另一方面，數據顯示，在未來幾年，航空業將面臨重大挑戰，以滿足飛行員的需求。

　　CAE公司進一步強調，在疫情之前推動飛行員需求的基本因素仍然存在。基于退休加上機隊的增長，過去和現在仍然是飛行員需求的主要驅動力。第三方分析顯示，未來10年，商務航空和商務航空市場預計將繼續增長，在此期間，預計將有超過11000架商用和公務飛機加入全球機隊，預計商務航空市場將增加600架飛機。

　　預期的需求將給民用培訓行業帶來壓力。航空業正在經歷一場意想不到的變化，面臨前所未有的挑戰，迫使重新考慮如何培養更好的飛行員。為了滿足對飛行員和教員的需求，明智的方法就是建立培訓合作伙伴關系。隨著行業恢復，高質量教員的可用性將在未來幾年內形成一定的挑戰。培訓機構還對未來學員缺乏資金支持表示擔憂，指出只有不到10%的符合條件的飛行員能夠獲得直接資助。CAE表示，針對這種情況，最近與金融機構合作推出一項針對未來飛行員的融資計劃，希望繼續建設并增加高素質飛行員數量。（何鵬）