近日，由海航集團旗下海航技術(shù)主持研發(fā)的VR培訓在線平臺正式上線，并在2020年新員工集中教學課堂中投入使用。此外，國內(nèi)首家經(jīng)局方批準的基于VR技術(shù)的授權(quán)類實作培訓也登錄海航技術(shù)機務(wù)訓練課堂，此類培訓的實施在國內(nèi)民航飛機維修培訓領(lǐng)域具有里程碑式的意義，在促進國內(nèi)飛機維修人員培訓模式變革、完善5G信息化等方面產(chǎn)生重大影響。

2020屆新員工VR課程體驗現(xiàn)場

  據(jù)了解，飛機維修操作實訓資源受限、核心部件拆裝訓練風險較大等難題一直困擾著飛機維修人員培訓體系的發(fā)展，人員技能水平亟待質(zhì)的提升。自2018年以來，海航技術(shù)著手研究推進VR項目，結(jié)合5G信息化應(yīng)用和培訓平臺的開發(fā)，不斷優(yōu)化VR項目進展，一次次地攻克了整機測繪、建模、技術(shù)課程研發(fā)以及數(shù)據(jù)化平臺搭建等難關(guān)。截至目前，海航技術(shù)已完成了兩個階段的項目開發(fā)：第一階段以滑梯包拆裝實訓為實驗，搭建訓練平臺和框架，第二階段全面分析飛機維修人員實作訓練需求，以核心風險部件拆裝和基礎(chǔ)實訓項目為主攻方向，輔以CCAR-66 R3中實作模塊的要求，進行項目開發(fā)設(shè)計。經(jīng)過不懈的努力，VR項目階段性研發(fā)成果已率先應(yīng)用于海航技術(shù)中南維修基地的機務(wù)訓練課堂，傳統(tǒng)課堂講授與VR虛擬現(xiàn)實技術(shù)相結(jié)合的培訓方式開創(chuàng)性地改變了中國民航機務(wù)維修人員技能實作培訓的局面。

  海航技術(shù)飛機維修訓練體系與VR技術(shù)的結(jié)合，有效降低了此類實訓操作時的安全風險，同時虛擬實訓的方式，不受場地和時間等限制，在提高人員培訓效率的同時，降低了飛機因人員技能不足產(chǎn)生差錯造成的損失。一方面，VR虛擬現(xiàn)實技術(shù)應(yīng)用于即將踏入飛機維修行業(yè)的學員，幫助海航技術(shù)新員工快速適應(yīng)飛機維修專業(yè)環(huán)境、集中學習飛機例行檢查等工作流程，形成直觀的情景意識，養(yǎng)成良好的維修作風，縮短入職的崗前培訓時間。另一方面，與現(xiàn)階段民航領(lǐng)域單向輸入為主的傳統(tǒng)培訓方式相比，海航技術(shù)通過VR技術(shù)搭建了虛擬空間內(nèi)的飛機維修課堂，為一線技術(shù)人員創(chuàng)建了數(shù)據(jù)化、交互式的培訓平臺，真實地還原了飛機維修的每一個細節(jié)，文字與聲音引導交互式培訓，讓機務(wù)能更快更好地掌握技術(shù)要領(lǐng)。此外，飛機維修培訓與VR技術(shù)的結(jié)合，支持學員擺脫環(huán)境因素干擾，反復訓練累積經(jīng)驗，并且可基于大數(shù)據(jù)后臺量化培訓考核指標，讓技藝可視化，讓技能數(shù)據(jù)化，從而落實培訓應(yīng)用，使人員技能獲得質(zhì)的提升，降低維修安全風險。

  據(jù)悉，海航技術(shù)將全面部署VR技術(shù)在飛機維修訓練體系中的應(yīng)用。目前，海航技術(shù)2020屆的新員工、中南維修基地已經(jīng)率先使用VR技術(shù)平臺進行學習，他們也成為了該平臺的第一批體驗者和使用者。未來，海航技術(shù)將持續(xù)研發(fā)并推廣更多VR訓練模塊，結(jié)合核心風險管控、應(yīng)知應(yīng)會技能強化等實際情況更深入地將VR技術(shù)應(yīng)用于航空維修培訓，提高技能遷移率，降低由于人員培訓不足而導致的維修差錯概率，為促進5G信息化航空發(fā)展貢獻一份力量。（通訊員：雷婷）