11月29日至11月30日，漢莎貨運航空一架波音777全貨機在“法蘭克福—上海浦東”往返航線上，執行了其全球首個碳中和航班，為民航業的環保減排開展新探索。

漢莎貨運首個碳中和航班抵達浦東機場

  這班碳中和航班是由漢莎貨運航空公司和其重要合作伙伴德鐵信可共同打造的。漢莎貨運是漢莎集團旗下的航空貨運企業，運營著16架全貨機和漢莎集團各客運航空公司的客機腹艙運力，以法蘭克福為樞紐，通達全球各地77處航點，在上海的浦東國際機場也有完善的地面貨站設施，“法蘭克福—上海”是其最重要的中歐貨運航線，目前每周有9班全貨機航班，而在整個中歐航線上，包括上海、香港、北京、成都在內，漢莎貨運每周執行20班往返法蘭克福的全貨機航班，大中華區已經成為漢莎貨運僅次于德國、美國的全球第三大業務區域。德鐵信可隸屬于德國鐵路集團，是德鐵集團內重要的全球運輸和物流解決方案服務商。兩家企業在中國市場都有數十年的深耕經驗。

漢莎貨運使用其波音777全貨機執行該航班（漢莎供圖）

  多年來，漢莎集團始終致力于環保減排，早在2011年，其就使用動植物油脂等生物質能原料制造的可持續航油，執行了首個客運航班，而此次在華執飛的航班，則是漢莎首次給全貨機航班使用此類航油。不同于早前航班將可持續航油與傳統航油混合使用的模式，這班航班的全部往返油料，均為可持續航油。

  據悉，在這班碳中和航班上，通過取代傳統航油，能夠減少80%的碳足跡，同時，合作雙方還為這一航班開展了植樹造林，以抵消另外20%的碳足跡，最終使之成為一班100%碳足跡被抵消的綠色碳中和航班。

漢莎貨運航空中國首代糜冬梅與德鐵信可大中華區首席執行官Chiristopher Pollard在接受本報記者采訪時均表示，此次碳中和貨運航班只是一個開端，兩家企業對于今后持續推進航空貨運領域的減碳，還將有更多舉措。據悉，漢莎貨運正在規劃，從2021年開始，把中歐航線的綠色碳中和航班由試點變為定期執行，從而進一步助力環保減排。( 記者錢擘 )

通過使用可持續航油與植樹造林，漢莎貨運和德鐵信可打造的這班航班抵消了全部碳足跡