一周前，國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）再次調(diào)高了對全球航空業(yè)損失的預(yù)測，它們認(rèn)為今明兩年，全球航空業(yè)累計虧損額將達(dá)到1570億美元。

  然而，全球航空業(yè)一片蕭條之際，一項業(yè)務(wù)卻空前火爆——“飛機(jī)代駕”。

  1、疫情催生了“飛機(jī)代駕”的火爆 

  佐丹奴經(jīng)營著一家專門從事飛機(jī)運(yùn)輸和測試的公司——Jet Test。

史蒂夫·佐丹奴

  Jet Test擁有一批擺渡飛行（Ferry flying）專家，負(fù)責(zé)在全球范圍內(nèi)運(yùn)送空飛機(jī)。

  擺渡飛行，通常應(yīng)用于以下場景：制造商向客戶交付新飛機(jī)；將飛機(jī)移入或移出基地進(jìn)行維護(hù)；將空客機(jī)從一個機(jī)場移至另一個機(jī)場等。

  要開展擺渡飛行業(yè)務(wù)，必須獲得由國家航空管理局頒發(fā)的書面授權(quán)。

  是的，Jet Test沒有任何飛機(jī)，只有一大批飛行員，工作就是替別人開空飛機(jī)，說白了就是“飛機(jī)代駕”。

  根據(jù)民航業(yè)咨詢機(jī)構(gòu) CAPA報告，2017年全球超過 30000 架的商飛機(jī)隊中，近50% 的飛機(jī)是以租賃的方式運(yùn)營。

Jet Test的合作伙伴們

  受疫情影響，國際航空旅行減少，大量飛機(jī)閑置，世界各地的機(jī)場，都將未使用的跑道和滑行道變成了供閑置飛機(jī)停放的臨時停機(jī)位。

  2 “飛機(jī)代駕”是精英中的精英 

  不是所有飛行員，都能被稱為“飛機(jī)代駕”。

天空之王——波音747

天空之王——波音747

　
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