12月17日，由航空工業哈飛全新自主研制的運12F時間域飛機完成吊艙空中收、放試驗，即將開始時間域航空電磁測量系統功能試飛。試飛完成后，運12F時間域飛機將具備執行相關功能任務能力。這標志著國家重點研發計劃“固定翼時間域航空電磁測量技術系統研制”項目向前邁進關鍵一大步，將有力推動我國航空地球物理探測事業的發展。

  繼首飛之后，運12F時間域飛機相繼在哈爾濱平房機場完成支桿狀態調整試飛、兩匝和四匝線圈狀態調整試飛。10月26日，運12F時間域飛機由哈爾濱平房機場轉場松原查干湖機場，由航空工業哈飛、哈飛通用和中國地質科學院地球物理地球化學勘查研究所組成的試飛團隊相繼完成五匝線圈狀態調整、失速速度和失速特性、單發爬升性能、操穩特性檢查和吊艙空中收放等試飛科目。截至目前，已累計試飛36架次、65小時。

  據悉，運12F時間域飛機是科技部立項的國家重點研發計劃“深地資源開采”的組成部分，是“固定翼時間域航空電磁測量技術系統研制”項目中的四大核心課題之一。運12F時間域飛機以運12F第001架機為載機，針對高效、高精度的航空地球物理探測要求，進行了敷設發射線圈、加裝時間域任務設備等整機大規模加改裝工作。運12F時間域飛機全構型包括5匝線圈，用于電磁脈沖發射，具備航程大、飛行速度快、發射效率高等優勢，是國內最先進的時間域固定翼飛機。（ 通訊員劉文川、李寧浩  攝影：王震 滿德明 ） 

哈飛運12F時間域飛機