基于多種疫苗潛在的有效性，航空業有望迎來行業復蘇，因2020年新冠肺炎疫情造成的乘客需求崩塌而面臨現金短缺的各個航空公司開始看到曙光，優化航空航天供應鏈的效率比以往任何時候都更為關鍵。

  航空公司對于航空航天產品和售后服務的需求從根本上取決于新飛機的生產率、在役機隊規模，以及平均每架飛機的飛行時數和周期利用率。

  上述三個指標都受到新冠肺炎疫情的嚴重影響，給航空航天供應商在危機期間管理運營、預測未來營收流以及識別新興市場機會帶來了巨大挑戰。

  在新冠肺炎疫情爆發之前，飛行時刻表數據提供了機隊水平利用率的大致指南，通常與實際執飛小時數和周期僅相差幾個百分點。但現在的情況已經完全不同，航空公司努力管理通常在預定航班起飛前幾天才能落實的乘客需求，導致航班取消的比例居高不下。

  很多航空公司需要具備像初創公司一樣的運營效率，因為沒人知曉航空需求何時何地回歸，以及會如何在休閑和商務旅行之間分配。

  因此，對于航空業參與者而言，以接近實時的方式訪問最細化的實際航班活動數據顯得至關重要。

  以可視化方式了解哪些飛機和/或發動機類型率先恢復全面運營職責，哪些特定飛機即將迎來下一次預定的維護，這些都是無可替代的寶貴洞察力。

Cirium Insights – Aircraft Watch截圖

  國內航空業務所受影響自然相對較小，因為乘客不需要出境，但這部分航班與去年相比仍下降了大約三分之一，平均每日飛行時數也明顯下降。國際航班則下降了大約四分之三。

  細化到各個尾端水平的機隊使用模式揭示了航空公司一般傾向于機齡和技術更新的飛機，因為它們的燃料效率和可靠性更高。但是，如有機會消耗機身和發動機剩余的“綠色時間”，老飛機的日常使用率水平也非常高，從而推遲重大維修事件的支出。

  同時，數千架飛機將提早被拆解，導致市場上充斥著大量二手可用件庫存，進一步拉低對飛機新更換部件的需求。

  新冠肺炎疫情將成為航空航天公司加速數字化轉型的催化劑，推動對飛機使用數據和相關分析的需求，以監測潛在航空復蘇情景的進展情況。

  為了成功度過預期的長時間復蘇階段，航空公司將設法大幅度降低與飛機相關的運營成本，同時提高單項資產的日常使用率。他們還將努力在維持準點率的前提下減少備用運營飛機。

Cirium Insights – Aircraft Watch截圖

  這些必要情況反過來要求航空航天供應商和服務提供商在面對高度動蕩的市場狀況時變得更具預測性和靈活性。他們將尋求利用基于飛機使用情況洞察力的高級數據分析來實現這一點，逐步改善效率和運營表現。最后勝出的將是為航空公司客戶提供高度相關、量身定制服務的公司，盡管他們可能手頭現金有限。

  Cirium Insights – Aircraft Watch

  新冠肺炎疫情迫使飛機售后市場專家和租賃商監測資產組合的狀況。Cirium Aircraft Watch解決方案提供全球飛機活動的最新信息，將小時數和周期數據與MSN的機隊數據融合，協助客戶為塑造更智能的未來做出決策。