受西伯利亞強(qiáng)冷空氣影響，1月6日，北京首都、大興兩機(jī)場遭遇極端低溫大風(fēng)天氣，兩場本場及北京終端區(qū)有顛簸和風(fēng)切變，對航班正常運(yùn)行造成一定影響。

  華北空管為應(yīng)對大風(fēng)天氣運(yùn)行，提前部署排班力量。當(dāng)值班組在班前講評會對大風(fēng)運(yùn)行進(jìn)行部署，并對大風(fēng)期間注意事項(xiàng)進(jìn)行再次強(qiáng)調(diào)。值班期間，領(lǐng)導(dǎo)下沉一線指揮，安排技術(shù)骨干值守關(guān)鍵席位，同時(shí)增加助理席位。運(yùn)行中，塔臺班組長加強(qiáng)與進(jìn)近、氣象等部門的溝通，塔臺席位合理安排起飛跑道，為落地航班預(yù)留更多的脫離跑道時(shí)間；放行席位在機(jī)場通播中和放行許可中加入注意大風(fēng)及風(fēng)切變提示；地面席位滑行期間合理規(guī)劃路線，避免因大風(fēng)造成的地面事故。各席位加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，盡量避免終止進(jìn)近、復(fù)飛等情況發(fā)生，確保安全運(yùn)行。

  6點(diǎn)30分，華北空管運(yùn)管中心接大興機(jī)場電話告知，由大興飛往廣州的南航3000航班上載有活體器官，預(yù)計(jì)起飛時(shí)間9點(diǎn)30分，申請華北空管優(yōu)先保障。此時(shí)大興機(jī)場最大風(fēng)力達(dá)18-22米/秒，多機(jī)組報(bào)告跑道頭有風(fēng)切變，出現(xiàn)短時(shí)超出航班起飛標(biāo)準(zhǔn)的情況。大興空管中心塔臺管制室積極協(xié)調(diào)機(jī)場相關(guān)部門，利用天氣好轉(zhuǎn)間隙為南航3000航班提供優(yōu)先保障服務(wù)，協(xié)助其做好起飛準(zhǔn)備， 9點(diǎn)52分，南航3000航班安全起飛。時(shí)間就是生命。華北空管值班管制員經(jīng)與其他空域部門進(jìn)行臨時(shí)協(xié)調(diào)，開辟臨時(shí)空域，引導(dǎo)南航3000航班加入直飛航路，盡可能縮短空中運(yùn)輸時(shí)間。12點(diǎn)37分，南航3000航班在廣州安全落地，比計(jì)劃落地時(shí)間提前3分鐘。

  6點(diǎn)35分，華北空管運(yùn)管中心接太原機(jī)場電話告知，由太原飛往杭州的東航5235航班上載有活體器官，申請華北空管優(yōu)先保障。受極端天氣影響，多個(gè)在華北空域內(nèi)飛行的航班報(bào)告遭遇空中顛簸。8點(diǎn)45分，東航5235航班起飛后，華北空管值班管制員立即向機(jī)組通報(bào)空中顛簸情況，指揮該航班盡快上升高度脫離顛簸區(qū)，同時(shí)跟相鄰管制區(qū)協(xié)調(diào)直飛空域，減少空中飛行時(shí)間。10點(diǎn)31分，東航5235航班在杭州機(jī)場安全落地，比計(jì)劃落地時(shí)間提前19分鐘。

  13點(diǎn)53分，華北空管運(yùn)管中心接首都機(jī)場電話告知，由杭州飛往北京的國航1717航班上載有活體器官，申請華北空管優(yōu)先保障。14點(diǎn)40分，國航1717航班在杭州起飛，運(yùn)管中心第一時(shí)間將航班起飛信息傳遞至華北空管各管制單位，通知各單位提前做好接收保障準(zhǔn)備。國航1717航班在華北空管各扇區(qū)的共同努力下，通過臨時(shí)加入直飛航路，直接進(jìn)近等方式于16點(diǎn)45分安全降落在首都國際機(jī)場，比計(jì)劃時(shí)間節(jié)約5分鐘。（黃冰妹 石宇 陳逸）