對于上海市提出推動在2021年內完成C919首架交付之后，誰是第一個C919的使用者的問題，多位航空工業業內人士向記者表示，他們都認為，如果是上海市推動，那么，總部設在上海的中國東方航空應該是C919首架交付的航空公司。此前，上海東方航空已經訂購了C919飛機，是C919的第一批訂單的“客戶”之一。

  金融支持

  民航客機是高端制造業的明珠，集合了各方面的工業頂尖技術，這一方面十分體現一個國家的綜合國力，另一方面，也帶來另一個十分重要的問題，先進的民航飛機，造價不菲，售價昂貴，對于任何航空公司而言，購買飛機都將是一筆巨大的開銷。

  海航集團原董事長陳峰在談及海航買飛機時曾感慨，如果只靠國內融資，恐怕連個飛機翅膀都買不起。這從一個側面，體現出金融配套支持和金融工具的運用，對于購買大型先進民航客機殊為重要的意義和作用。

  記者了解到，在C919的訂單中，也有相關的金融配套扶持工具使用，也有相當部分的訂單，實際上是由金融租賃公司購買。這其中，都蘊含著金融杠桿的使用。

  “我個人認為，C919買家里的大航空公司，都是上市公司，通過發債等手段，都可以用來籌集資金買飛機，特別是C919還是有重大意義的工程，因此，在相關的配套政策、審批等方面，都會給予很大的支持和配合。另外，在銀行和金融機構貸款方面，也應該會有很多的支持，這樣的情況下，C919的購買力還是有很大保證的。”一位航空工業資深人士向記者表示。

  同時，C919訂單中的很多客戶，其實就是金融租賃公司。記者掌握的情況表明，C919的訂單中，至少包括來自工銀租賃、交銀租賃、農銀租賃、建信租賃、興業金融租賃、招銀金融租賃、華夏金融租賃、平安金融租賃、中信金融租賃、光大金融租賃等在內的多家金融租賃公司。“其中工銀租賃的單子最大。”了解情況的人士稱。

  所謂金融租賃，指由出租人根據承租人的請求，按雙方的事先合同約定，向承租人指定的出賣人，購買承租人指定的固定資產，在出租人擁有該固定資產所有權的前提下，以承租人支付所有租金為條件，將一個時期的該固定資產的占有、使用和收益權讓渡給承租人。金融租賃具有融物和融資的雙重功能。