此外，2016年09月30日，海航控股還聯合海航旗下公司對易生金服增資12億元。

  當然，除此之外海航控股自身也在下一盤更大的棋。

  2016年04月09日，大新華航空通過協議方式收購海南省發展控股海發控股持有的海南航空4.89%股份。

  據說，當時要推動海南航空向大新華航空轉變。

  畢竟海南航空區域性特征明顯，一旦大新華航空上市取代海南航空的位置，那將是一家真正意義上的全國型航空公司。

  不僅如此，海南航空還有兩大舉措：

  一是大肆購買運力，在規模上完成迅速擴張。

  二是整合旗下航空公司到海南航空這個上市平臺中。

  購買運力的事都很容易理解，在整合這件事上很多人可能不明白。

  海航旗下包括海南航空在內的航空公司有12家。

  但其中只有7家是海南航空控股子公司：祥鵬航空、福州航空、烏魯木齊航空、長安航空、北部灣航空、新華航空、山西航空。

  還有4家公司在海航集團其他公司旗下。

  為進一步做大海南航空這個品牌，同時解決同業競爭問題，將來謀求大新華航空這個全國型的品牌，海南航空需要將這些公司整合到海南航空旗下。

  很明顯，海航控股將在全國各地都要有一席之地。

  在各地成立航空公司，并支持加快發展。

  很顯然海航控股需要錢。

  二、海航控股準備弄到165億元

  不過，僅憑海航自己的資金是無法完成這一系列的收購的。

  所以必然要有金融大佬們來助陣。

  如以60億美金收購IT分銷領域排全球第一的英邁國際，其中70%通過銀行并購貸款解決。

  當年，農業銀行牽頭組建銀團借給海航科技40億美元。

  當時的海航如今日的螞蟻集團般炙手可熱，誰都想搭上海航飛馳的快船。

  2016年8月，海航控股啟動了定向增發事項。

  
　
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