回顧海航20多年的發展歷程，最值得回顧的一年就是2016年。

  一路收購的海航在2016年達到了頂峰。

  一、大肆收購的2016年

  在國內四處收購，在海外更是東并西購，大有并吞八荒之心之意。

  在民航業：

  2016年，海航以4.5億美元收購巴西第三大航空公司藍色航空(Azul Brazilian Airlines)23.7%的股權，成為其單一最大股東；

  2016年，海航入股TAP葡萄牙航空公司，最終持有TAP航空23%的經濟利益。

  2016年，海航集團經過多次交易，最終持有維珍澳洲航空19.99%的股權。

  在民航關聯產業：

  2016年，收購瑞士飛機維護服務提供商SR Technics的多數權益。

  2016年，海航以15億美元的價格收購瑞士航空配餐公司。

  在其他行業：

  2016年，以60億美元收購了美國科技公司英邁100%股權，

  以15億美元收購瑞士航空服務公司佳美集團100%股權，

  以65億美元收購希爾頓集團25%股份，

  以10億英鎊(14億美元)的英國外幣兌換運營商International Currency Exchange

  無論是英邁國際還是希爾頓集團在行業內外可謂大名鼎鼎。

  海航集團2016年底的總資產由4687億元一下子猛漲到10155億元，翻了一番還不止。

  2016年營收為1830億元，比2015年翻了一番。

  同樣因為2016年的大肆收購，2017年營業收入是2016年的三倍。

  2015年7月，海航集團首次登榜《財富》世界500強，位列第464位。

  2016年，海航首次進入世界500強的榜單，位列353位，較上年上升111名。

  陳峰曾放言稱：未來10年（2025年），海航的目標是進入世界500強的前10名。

  2016年1月28日，海航集團年度表彰大會暨首入世界500強慶典在海口、北京、上海、香港四地舉行。

  彼時，海航沉浸在歡呼之中。

  相比于海航在其他產業的瘋狂并購，民航主業顯得有些安靜。

  但這并不表示民航業就甘于沉寂。

  海南航空控股公司作為海航旗下的航空公司運營主體，也在下一盤很大的棋。

  2016年，是海航控股動作最大的一年。

  這一年，海航控股內并外擴，也在擴張的路上一路狂奔。

  與國航、東航、南航大力發展樞紐，以北上廣等地為核心樞紐基地，主要是以陣地戰開疆擴土，同時加強中央即總部的力量。

  海航的方式則明顯不同，海航的戰術是四面開花，多點突進，更有點游擊戰的味道，哪里有機會就到哪里去，所以海航在不斷壯大地方勢力強化分子公司的發展。

  所以這一年的海航控股也干了幾件大事。

  馬不停蹄在對全國各地進行布局。

  在陜西：

  2016年4月5日，民航西北管理局向長安航空頒發的《航空承運人運行合格證》，長安航空恢復獨立運營，獨立使用自有的兩字代碼（9H）、三字代碼（CGN）、運輸憑證和飛機噴涂標識,主運營基地設在西安咸陽國際機場。

  2016年11月26日，海航控股與海航航空集團、長安航旅、空港航投（陜西地方國資）聯合長安航空增資，長安航空注冊資本由28.56億元增至40.04億元。

  在上海：

  2016年07月19日，海航控股、海航物流集團擬以每股1.6元的價格分別對揚子江航空增資9.152億元人民幣和28.248億元人民幣。

  此后揚子江航空更名金鵬航空。

  在云南：

  2016年12月14日，海航控股與云南資本、云南鵬夏元昊、祥鵬投資增資祥鵬航空，祥鵬航空注冊資本由17.67億元增至34.96億元。

  在成都：

  
　
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