今年大運會前，天府國際機場將正式投運，成都航空樞紐格局即將迎來重大變化。 此次“兩會”上，“一市兩場”也引起了人大代表的關注，尤其是來自航空領域的人大代表。“十四五時期，我們國航在西南將大幅增投，同時也將開設更多的航線。”成都市人大代表、中國國際航空股份有限公司西南分公司總經理李云川說。
天府國際機場 效果圖
天府國際機場建成以后，將與成都雙流機場一起采用“兩場一體”運營模式，構建功能互補、協同發展的樞紐機場體系。
在李云川看來，“一市兩場”將為成都帶來極大的發展機遇。“雙流國際機場的空域已經飽和，天府國際機場投運后，空域將更加寬廣，對航空市場的發展是正向的。”
李云川告訴紅星新聞記者，今年6月國航將入駐天府國際機場，屆時將兩場運營。“十四五時期，國航在西南將大幅增投。現正常情況下是260班左右，未來成都‘兩場’加在一起，航班量不會低于410班。”
同時，李云川也對“一市兩場”的運營提出了自己的建議。他表示，國際航線將平移至天府國際機場，要考慮到國內航班在雙流國際機場與天府國際機場之間的中轉等問題。“要考慮到天府國際機場與雙流國際機場的互聯互通，提升中轉效率，體現樞紐的價值。”
紅星新聞記者 彭驚
編輯 柴暢
