本報（chinatimes.net.cn）記者王瀟雨 黃興利 北京報道

  備受矚目的海航集團有限公司（下稱“海航集團”）及相關(guān)聯(lián)的一系列企業(yè)申請破產(chǎn)重整事件自1月底正式對外公布并啟動以來，因其波及面廣、所涉企業(yè)數(shù)量、資產(chǎn)規(guī)模和債務(wù)總額巨大，同時企業(yè)在自身面臨的壓力以及對債權(quán)人承諾處置期限等一系列問題，都決定了這將成為一場“與時間賽跑”的游戲。這也是一個多月來相關(guān)企業(yè)在資本市場以及司法環(huán)節(jié)動作頻頻的主要原因。

  325家公司進入破產(chǎn)重整程序

  繼海南省高級人民法院（下稱“海南高院”）2月10日宣布依法裁定受理海航集團等七家公司破產(chǎn)重整之后，海航集團旗下航空主業(yè)核心平臺海南航空控股股份有限公司（下稱“海航控股”）也在2月18日發(fā)布公告稱，10家子公司（新華航空、長安航空、山西航空、祥鵬航空、烏魯木齊航空、福州航空、北部灣航空、科航投資、海航技術(shù)、福順投資）已被法院裁定受理重整。

  而根據(jù)海南高院3月3日發(fā)布的編號為（2021）瓊破1號-（2021）瓊破7號共七份公告顯示，海航集團一共將有325家公司共同進入破產(chǎn)重整程序。

  海南高院發(fā)布的《海南省高級人民法院關(guān)于召開海航集團有限公司等325家公司實質(zhì)合并重整聽證會的公告》中指出：2021年2月10日，本院依法裁定受理海航集團有限公司、大新華航空有限公司、海航航空集團有限公司、海航基礎(chǔ)控股集團有限公司、海航商業(yè)控股有限公司、海航實業(yè)集團有限公司、海航資本集團有限公司共7家公司（以下簡稱“海航集團等7家公司”）重整案，并于同日指定海航集團清算組擔(dān)任海航集團等7家公司管理人。

  2021年3月2日，海航集團等7家公司管理人向本院提交申請，稱經(jīng)管理人調(diào)查，海航集團等7家公司以及海航創(chuàng)新金融有限公司等318家公司之間存在高度關(guān)聯(lián)性，為公平保障債權(quán)人權(quán)益，申請將大新華航空有限公司、海航航空集團有限公司、海航基礎(chǔ)控股集團有限公司、海航商業(yè)控股有限公司、海航實業(yè)集團有限公司、海航資本集團有限公司6家公司以及海航創(chuàng)新金融有限公司等318家公司納入海航集團有限公司重整一案并適用實質(zhì)合并方式進行審理。

  海南高院表示，為充分聽取各方意見，依法保障利害關(guān)系人的合法權(quán)益，將于2021年3月9日就海航集團等7家公司管理人的上述申請組織召開聽證會。根據(jù)同時公布的“被申請實質(zhì)合并重整企業(yè)名單”，除了海航集團等7家公司之外，此次破產(chǎn)重整所涉的企業(yè)遍布包括北京、上海、天津、重慶、深圳、云南、四川、浙江、廣東、江蘇、陜西等地區(qū)，涵蓋了包括航空、旅游、酒店、投資、文化、體育、地產(chǎn)、外貿(mào)、通信、重工等廣泛的業(yè)態(tài)。

  未來業(yè)務(wù)核心聚焦航空主業(yè)

  從這325家申請破產(chǎn)重整的企業(yè)也可以看出，海航集團從一家地方航空公司起家，短短二十多年時間資產(chǎn)規(guī)模過萬億，其中一個很重要的擴張方式就是以并不太賺錢的航空運輸業(yè)務(wù)為“敲門磚”，打開了與諸多地方政府的“友誼之門”，并在其他產(chǎn)業(yè)上謀求進一步發(fā)展和落地。這種模式一度也啟發(fā)了其他一些企業(yè)“學(xué)習(xí)借鑒”，并形成了目前這種大部分省級行政單位都“標(biāo)配”航空公司，有些地方甚至同區(qū)域內(nèi)多家航司的情況。

  海航集團旗下三家上市公司海航控股（600221）、海航基礎(chǔ)（600515）、供銷大集（000564）已經(jīng)在2月19日股票復(fù)牌并被實施退市風(fēng)險警示，股票簡稱改為*ST海航，*ST基礎(chǔ)，*ST大集。其中根據(jù)此前披露的資金清理情況顯示，海航控股作為海航集團旗下核心航空運營平臺，也是為數(shù)不多的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，受資金占用和違規(guī)擔(dān)保等問題拖累產(chǎn)生了超過六百億元的債務(wù)，如果算上需關(guān)注資產(chǎn)則超過千億。

  根據(jù)海航控股2月9日發(fā)布的公告，其計劃在重整中按同等比例將部分無救助性質(zhì)的帶息普通債，轉(zhuǎn)移至股東和關(guān)聯(lián)方海航集團和海航航空集團有限公司清償，轉(zhuǎn)移的債務(wù)金額預(yù)計不少于約725億元。

  按照幾個接近海航集團的消息來源提供的信息表明，經(jīng)過此次重整，海航集團將未來業(yè)務(wù)核心聚焦于航空主業(yè)，同時把此前分散投資的多家地方航企資產(chǎn)一并注入海航控股，同時還計劃引入一家民企作為新的戰(zhàn)略投資方。從地方航司到跨國集團，最終回歸地方航司，這已經(jīng)是目前為止對海航集團而言最好的結(jié)果。

  責(zé)任編輯：黃興利 主編：寒豐