東海航空機(jī)組人員機(jī)上糾紛一事引人熱議。
東海航空官方微博3月7日對(duì)此發(fā)布聲明稱(chēng)，針對(duì)公司近期機(jī)組人員涉及機(jī)上糾紛事件，公司高度重視，立即嚴(yán)格進(jìn)行內(nèi)部核查，為確保安全運(yùn)行，涉及人員已第一時(shí)間停止工作。據(jù)此前網(wǎng)絡(luò)上曝出的消息，3月6日，東海航空DZ6297航班（南通－西安）航班，機(jī)長(zhǎng)與乘務(wù)長(zhǎng)發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，在飛行過(guò)程中相互毆打，機(jī)長(zhǎng)將乘務(wù)長(zhǎng)手打骨折，乘務(wù)長(zhǎng)把機(jī)長(zhǎng)門(mén)牙敲掉半顆。
不過(guò)，東海航空在前述聲明中并未提及此次機(jī)上糾紛事件的具體情況。
那么？機(jī)組人員在飛機(jī)上發(fā)生打架等沖突和糾紛可能會(huì)觸及哪些法律法規(guī)？
7日下午，澎湃新聞采訪了多位律師及業(yè)內(nèi)人士。有律師指出，若東海航空機(jī)長(zhǎng)與乘務(wù)員在機(jī)上毆打行為屬實(shí)，則可能涉及違反民用航空安全保衛(wèi)條例、治安管理處罰法以及刑法等相關(guān)法律規(guī)定。如果造成了嚴(yán)重后果，機(jī)組人員還存在被追究相應(yīng)法律責(zé)任的風(fēng)險(xiǎn)。
北京市康達(dá)律師事務(wù)所律師韓驍指出，根據(jù)民用航空安全保衛(wèi)條例第二十五條規(guī)定，航空器內(nèi)禁止打架、尋釁滋事，及危及飛行安全和擾亂航空器內(nèi)秩序的其他行為。另?yè)?jù)《公共航空旅客運(yùn)輸飛行中安全保衛(wèi)工作規(guī)則》的附則規(guī)定，擾亂航空器內(nèi)秩序的行為包括在航空器上打架斗毆，尋釁滋事等情形。
韓驍認(rèn)為，如果在航空器行駛過(guò)程中，機(jī)長(zhǎng)與乘務(wù)長(zhǎng)在航空器上發(fā)生打架互毆等沖突，或?qū)儆趪?yán)重?cái)_亂航空器內(nèi)部秩序的行為。
此外，韓驍介紹，根據(jù)治安管理處罰法第二十三條規(guī)定，擾亂公共汽車(chē)、電車(chē)、火車(chē)、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的，處警告或者二百元以下罰款；情節(jié)較重的，處五日以上十日以下拘留，可以并處五百元以下罰款。
韓驍認(rèn)為，航空公司內(nèi)部對(duì)于機(jī)組人員會(huì)有相應(yīng)的規(guī)章制度。在機(jī)組人員違反規(guī)章制度的情況下，除公司內(nèi)部會(huì)給與其包括內(nèi)部通報(bào)、停飛、罰款的處罰措施外，如果造成了嚴(yán)重后果，機(jī)組人員還存在被追究相應(yīng)法律責(zé)任的風(fēng)險(xiǎn)。
上海大邦律師事務(wù)所律師丁金坤認(rèn)為，如果機(jī)組人員發(fā)生了互毆等行為，情節(jié)嚴(yán)重的，則都可能被指控“暴力危及飛機(jī)安全罪”。
丁金坤指出，根據(jù)刑法第一百二十三條規(guī)定，“對(duì)飛行中的航空器上的人員使用暴力，危及飛行安全，尚未造成嚴(yán)重后果的，處五年以下有期徒刑或者拘役；造成嚴(yán)重后果的，處五年以上有期徒刑。”結(jié)合本案，如果機(jī)組人員毆打他人的行為屬實(shí)，則觸犯兩個(gè)罪名，即故意傷害罪與暴力危及飛機(jī)安全罪，擇一重罪處罰。即使雙方?jīng)]有打傷，但是機(jī)組人員高空打架，搞得人心惶惶，也是擾亂飛行秩序，違反治安管理處罰法第23條第3項(xiàng)“擾亂公共汽車(chē)、電車(chē)、火車(chē)、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的”，也將被治安處罰。
7日，《航空知識(shí)》主編王亞男解釋?zhuān)魏稳嗽陲w機(jī)上發(fā)生斗毆的行為都是違反民用航空安全法規(guī)和治安法規(guī)甚至刑法的行為。王亞男告訴澎湃新聞，刑法中對(duì)這類(lèi)行為有相關(guān)規(guī)定。如果機(jī)上糾紛發(fā)展為毆斗，甚至造成人身傷害，則更為嚴(yán)重，可能涉及刑事責(zé)任。
對(duì)于此次東海航空事件，王亞男認(rèn)為，涉事人員本身就是機(jī)長(zhǎng)和乘務(wù)人員，是理性維護(hù)飛行器安全和秩序的責(zé)任人，現(xiàn)在卻成為擾亂者和破壞者，理應(yīng)受到法律法規(guī)的懲罰。從職業(yè)要求上說(shuō)，機(jī)長(zhǎng)是飛行乘組的總負(fù)責(zé)人，應(yīng)該在矛盾發(fā)生時(shí)采取緩解和降溫措施，不應(yīng)任由其激化，更不應(yīng)參與到激烈沖突中。
目前，航空公司對(duì)涉案人員作出停職處罰，“只有徹底調(diào)查并處理，才能讓此類(lèi)事件引起行業(yè)警醒，樹(shù)立行業(yè)安全理念，防微杜漸，避免再次發(fā)生。”王亞男表示。
