七、客改貨能力建設

  十三五規劃提出了關于航空物流發展的指導意見，要求大力推動我國航空貨運業的健康發展。意見指出，要鼓勵航空物流業做大做強，完善航空貨運發展政策體系，積極發展航空快遞業，不斷提升專業化水平，鼓勵傳統航空貨運企業通過運營合作，聯合重組，發展混合所有制方式，實現規模化，網絡化，專業化發展。

  特別是，今年新冠疫情席卷全球，防疫等物資的快速投送需求對航空運輸業提出了更高要求，與此同時，也充分暴露出我國在航空貨運能力建設方面存在著巨大的提升空間，因此，客改貨業務將迎來重要的發展機遇期。2018年07月，山東太古飛機工程有限公司（STAECO）成功向波音公司交付全球首架波音737-800 BCF飛機，這是我國波音窄體機客改貨業務領域的重要里程碑。2019年，Ameco正式向順豐交付第12架波音757-200客改貨飛機。2020年，GAMECO執行首架737-800客改貨業務，根據有關協議，波音公司將委托GAMECO執行40架B737NG飛機客改貨業務。

  八、客艙加改裝市場火熱

  十三五期間，我國消費結構升級帶來出入境旅游持續升溫，人們對航空出行的需求與日俱增，航空旅客需求多樣化將推動航空公司從“軟硬”兩方面不斷加大改進創新。其中客艙設施的安全性，差異化的舒適性與娛樂性，成為航空公司吸引旅客，提升品牌競爭力的重要途徑，這將為客艙加改裝業務開辟出更加廣闊的市場空間。十三五期間，Ameco大力推動客艙改裝能力建設，2018年，在飛機客艙內飾結構強度驗證能力建設上取得重大突破，成功掌握關鍵核心技術，該項目的相關創新成果——《基于全尺寸試驗的符合性驗證體系研究》獲得了中國航空運輸協會民航科學技術三等獎，標志著Ameco在民航飛機客艙設計制造領域達到世界領先水平。2019年推出最新空地互聯產品“Ameconnect”，打造艙內WIFI、衛星通訊系統、地空互聯等機上互聯改裝服務，為客戶和旅客提供優質體驗。2020年，東航技術順利完成首架波音737客機斜平躺型公務艙座椅改裝，標志著東航已經拉開國內航線在窄體主流客機提供高端公務艙平躺式服務體驗的序幕。海航技術通過自主研發創新，順利完成海南航空737-800飛機的客艙無線局域網系統改裝工作，助力“智慧海南”在航空服務領域的落地實施。我們民航維修企業通過不斷提升改裝工程能力與創新能力，適應并滿足客戶需要，是在日益激烈的市場競爭環境下，獲得持續發展的重要條件。

2020年初，新冠疫情突如其來。以最快的速度執行抗疫物資國際援助運輸任務是各大航司的核心工作，因此，對寬體機客艙改貨艙布局調整異常迫切，包括：Ameco，GAMECO，東航技術，山太、廈太等在內的飛機維修企業迅速行動，完成“客轉貨”改裝任務，為我國疫情的防控工作發揮了應有的作用。

  九、數字化維修應用

  十三五規劃指出，加強重大科技項目研發，實施一批重大專項和重大工程示范項目。將在航空器全壽維修和數字化維修方面加強基礎性和前瞻性研究，形成突破，建設一批民航重點實驗室（工程技術中心）。

  十三五期間，Ameco在飛機健康管理和數字化維修領域取得了一系列研究成果，先后完成兩項民航局科技創新引導資金重大項目“民用航空狀態維修關鍵技術的研究與應用”和“機載數據及移動設備技術研究與應用”，突破了飛機故障診斷和性能預測的關鍵技術，綜合利用飛機傳感器數據、測試測量數據、維修記錄數據，搭建起以數據為核心的飛機狀態預測與維修作業管理平臺（APCM）。南航創建了飛行大數據工程應用平臺，打造空地一體化的飛機健康管理工程體系。東航與美國GE公司合作，深化數字化合作，涵蓋發動機和飛機維修，質量安全，運營效率以及經營分析等多個數字化服務領域。2019年，海航技術與中移動合作，積極探索推動5G、人工智能、邊緣計算、精準定位等前沿技術在民用航空維修領域的應用。

  十、起落架大修能力布局

  十三五期間， GAMECO在廣東清遠建成起落架維修公司，具備波音B737B777系列和A320A330系列飛機起落架大修完整能力的“一站式”維修中心。2020年，自主完成波音B777飛機起落架大修工作，已經成為國內綜合維修能力較強的起落架大修中心之一。2017年，東航與法國賽峰起落架系統公司合資，在西安組建民用單通道窄體客機起落架深度維修企業。為A320及B737系列提供起落架大修服務。目前，國東南三大航均具備了自有起落架大修能力，我國在飛機核心部件（起落架）維修能力建設方面取得了進一步加強。（郭志帥）