據民航局官網消息，中國南方航空貨運有限公司（籌）2020年11月經民航局批準籌建，目前籌建工作已基本完成，申請頒發公共航空運輸企業經營許可證。民航中南地區管理局已完成對其初審。

  根據《公共航空運輸企業經營許可規定》（交通運輸部令2018年第16號），有關情況公示如下：

  一、公司名稱：中國南方航空貨運有限公司

  二、主運營基地機場：廣州白云國際機場

  三、經營范圍：國內（含港澳臺）、國際航空貨郵運輸業務

  四、投資人及其出資方式、比例：中國南方航空貨運有限公司（籌）由中國南方航空股份有限公司（以下簡稱南航）全額出資，其中貨幣出資4億元，實物出資6億元

  五、申請經營許可證的準備情況

  1．已制定公司章程；

  2．已通過資產劃撥方式引進1架B777F型飛機并租賃2架B777F型飛機；

  3．根據其與南航的合作模式，已提交了南航與廣州白云國際機場簽訂的地面代理協議及協議；

  4．根據其與南航的合作模式，已提交了南航與中南空管局簽訂的航務頻率服務合同、航行通告延伸服務合同、航務氣象信息提供協議；

  5．經國際民航組織正式注冊，民航局空管局向其指配了三字代碼CSG和無線電呼號（中文無線電呼號為開拓、英文無線電呼號為SOUTHERN CARGO）；

  6.已與南航簽訂了合作協議書，南航授權其使用二字代碼“CZ”和三字結算碼“784”；

  7．運輸司已批準其航空貨運單樣式；

  8．中國人民財產保險股份有限公司已同意為其承保地面第三者責任險等保險；

  9．南航決定劃轉49名專業技術人員至南貨航；

  10．根據《民用航空器飛行事故應急反應和家屬援助規定》（民航總局令第155號）的要求，已制定《家庭救助計劃》。

  專家觀點

  縱觀國內三大航，國航旗下國貨航和東航旗下中貨航，都已經成立多年。民航專家綦琦表示，南航遲來的獨立航空貨運牌照，補齊了在獨立航空貨運主體的短板。未來是否注入南航物流，引入更多來自航空物流供應鏈的市場主體和產業資本值得期待。去年南航貨運航空獲批，標志南航貨運板塊資源優化配置并促成高質量混改邁出了實質性步伐。
　
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