海航集團消息,隨著科技進(jìn)步,汽車使用更科學(xué)保養(yǎng)方式,已將保養(yǎng)周期從5000公里提升至10000甚至12000公里,由此帶來顯著經(jīng)濟和時間效益。同屬機械本質(zhì),依據(jù)飛機可靠性數(shù)據(jù)分析和運行歷史驗證,飛機維修保養(yǎng)亦可實現(xiàn)“增程”。5月26日,這項新技術(shù)指標(biāo)在全民航的首次運用正式落戶海航旗下西部航空。

5月25日20點00分,西部航空旗下注冊號為B-6421的空客A319飛機開始執(zhí)行最新維修間隔組包的A檢工作。此次維保任務(wù)由海航技術(shù)重慶分公司執(zhí)行,經(jīng)過10小時完成,西部航空與海航技術(shù)重慶分公司逐項核驗各項工作落實到位,并根據(jù)工卡要求進(jìn)行交叉檢查。
5月26日清晨7點15分,飛機放行人員對各個實施區(qū)域完成收尾工作檢查,核對工具,簽字放行飛機。13點26分,B-6421飛機搭載著旅客安全起飛,標(biāo)志著西部航空維修工作間隔轉(zhuǎn)換項目成功完成。

全空客機隊的西部航空,于2021年2月10日將飛機維修間隔延長項目正式立項。半年來,西部航空聯(lián)合海航技術(shù)召開7次技術(shù)研討會,對于涉及西部航空機隊的所有定期維護(hù)工作進(jìn)行評估,并根據(jù)空中客車公司最新維修計劃文件(MPD)建議,基于世界機隊海航集團的飛機運行數(shù)據(jù)與可靠性數(shù)據(jù)分析,科學(xué)延長飛機維修間隔,共計優(yōu)化97條維修方案及經(jīng)驗性維護(hù)項目和49條工程指令,最終A/C檢間隔調(diào)整文件順利通過民航局審批,針對應(yīng)用最廣泛的空客A320系列飛機,將A檢750飛行小時/500飛行循環(huán)/3日歷月,擴大至1000飛行小時/750飛行循環(huán)/4日歷月,每次A檢項目維修時間較以前延長250飛行小時/250飛行循環(huán)/1日歷月。

此次調(diào)整A/C檢維修間隔后,西部航空可在保障適航安全和運行品質(zhì)的前提條件下,每年每架飛機減少1.33次A檢工作和0.195次C檢工作。據(jù)初步測算,西部航空目前38架A320系列飛機科學(xué)延長維修間隔后,每年對西部航空和海航技術(shù)節(jié)支數(shù)千萬元費用,每年能夠向市場多提供400個航班。
未來,海航旗下西部航空將繼續(xù)在新時代高質(zhì)量發(fā)展中貫徹新發(fā)展理念,在服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局中展現(xiàn)民航新作為,充分運用延長飛機維修間隔的新技術(shù),使航空公司與飛機維修公司實現(xiàn)互利共贏,同時釋放更多可用可靠運力投入市場,為進(jìn)一步提升民航準(zhǔn)點運行注入新動力,為進(jìn)一步提升民航服務(wù)質(zhì)量賦予新動能,加速助推民航發(fā)展在持續(xù)安全道路上行穩(wěn)致遠(yuǎn)。
延伸閱讀
何謂A檢?是指飛機飛行小時循環(huán)到達(dá)一定間隔后,所需完成的維修保養(yǎng)項目其維修保養(yǎng)項目,例如:發(fā)動機油濾檢查/更換、檢查發(fā)動機/起落架管路是否存在干涉、磨損,檢查飛機液壓系統(tǒng)硬管、軟管是否干涉、磨損,檢查空調(diào)再循環(huán)氣濾是否污染等項目。其中最容易理解的便是“潤滑油、油濾、空調(diào)再循環(huán)氣濾”,類似于汽車發(fā)動機潤滑油、汽濾、空濾的保養(yǎng)更換。承載百余名旅客航向萬米高空的民航客機維保工作,受民航局嚴(yán)格監(jiān)管和飛機制造商的技術(shù)指導(dǎo),其研判指標(biāo)極度嚴(yán)苛,執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)極為嚴(yán)謹(jǐn)。