海航集團消息，隨著科技進步，汽車使用更科學(xué)保養(yǎng)方式，已將保養(yǎng)周期從5000公里提升至10000甚至12000公里，由此帶來顯著經(jīng)濟和時間效益。同屬機械本質(zhì)，依據(jù)飛機可靠性數(shù)據(jù)分析和運行歷史驗證，飛機維修保養(yǎng)亦可實現(xiàn)“增程”。5月26日，這項新技術(shù)指標(biāo)在全民航的首次運用正式落戶海航旗下西部航空。

  5月25日20點00分，西部航空旗下注冊號為B-6421的空客A319飛機開始執(zhí)行最新維修間隔組包的A檢工作。此次維保任務(wù)由海航技術(shù)重慶分公司執(zhí)行，經(jīng)過10小時完成，西部航空與海航技術(shù)重慶分公司逐項核驗各項工作落實到位，并根據(jù)工卡要求進行交叉檢查。

  5月26日清晨7點15分，飛機放行人員對各個實施區(qū)域完成收尾工作檢查，核對工具，簽字放行飛機。13點26分，B-6421飛機搭載著旅客安全起飛，標(biāo)志著西部航空維修工作間隔轉(zhuǎn)換項目成功完成。

  全空客機隊的西部航空，于2021年2月10日將飛機維修間隔延長項目正式立項。半年來，西部航空聯(lián)合海航技術(shù)召開7次技術(shù)研討會，對于涉及西部航空機隊的所有定期維護工作進行評估，并根據(jù)空中客車公司最新維修計劃文件（MPD）建議，基于世界機隊海航集團的飛機運行數(shù)據(jù)與可靠性數(shù)據(jù)分析，科學(xué)延長飛機維修間隔，共計優(yōu)化97條維修方案及經(jīng)驗性維護項目和49條工程指令，最終A/C檢間隔調(diào)整文件順利通過民航局審批，針對應(yīng)用最廣泛的空客A320系列飛機，將A檢750飛行小時/500飛行循環(huán)/3日歷月，擴大至1000飛行小時/750飛行循環(huán)/4日歷月，每次A檢項目維修時間較以前延長250飛行小時/250飛行循環(huán)/1日歷月。

  此次調(diào)整A/C檢維修間隔后，西部航空可在保障適航安全和運行品質(zhì)的前提條件下，每年每架飛機減少1.33次A檢工作和0.195次C檢工作。據(jù)初步測算，西部航空目前38架A320系列飛機科學(xué)延長維修間隔后，每年對西部航空和海航技術(shù)節(jié)支數(shù)千萬元費用，每年能夠向市場多提供400個航班。

  未來，海航旗下西部航空將繼續(xù)在新時代高質(zhì)量發(fā)展中貫徹新發(fā)展理念，在服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局中展現(xiàn)民航新作為，充分運用延長飛機維修間隔的新技術(shù)，使航空公司與飛機維修公司實現(xiàn)互利共贏，同時釋放更多可用可靠運力投入市場，為進一步提升民航準點運行注入新動力，為進一步提升民航服務(wù)質(zhì)量賦予新動能，加速助推民航發(fā)展在持續(xù)安全道路上行穩(wěn)致遠。 

  延伸閱讀

  何謂A檢？是指飛機飛行小時循環(huán)到達一定間隔后，所需完成的維修保養(yǎng)項目其維修保養(yǎng)項目，例如：發(fā)動機油濾檢查/更換、檢查發(fā)動機/起落架管路是否存在干涉、磨損，檢查飛機液壓系統(tǒng)硬管、軟管是否干涉、磨損，檢查空調(diào)再循環(huán)氣濾是否污染等項目。其中最容易理解的便是“潤滑油、油濾、空調(diào)再循環(huán)氣濾”，類似于汽車發(fā)動機潤滑油、汽濾、空濾的保養(yǎng)更換。承載百余名旅客航向萬米高空的民航客機維保工作，受民航局嚴格監(jiān)管和飛機制造商的技術(shù)指導(dǎo)，其研判指標(biāo)極度嚴苛，執(zhí)行標(biāo)準極為嚴謹。