你知道怎么給衣服打補(bǔ)丁嗎？

  你見過裁縫怎么縫制衣服嗎？

  你能想象到怎么給飛機(jī)“補(bǔ)衣服”嗎？

  2021年8月7日，南航貴州公司飛機(jī)維修廠精進(jìn)班組在執(zhí)行B-5147飛機(jī)定檢工作期間接到生產(chǎn)部門通知，需抽調(diào)金工人員完成B-1718MEL項(xiàng)目—飛機(jī)后貨艙門手柄蓋彈簧失效問題修復(fù)。定檢帶班領(lǐng)導(dǎo)第一時(shí)間組織經(jīng)驗(yàn)豐富的金工人員，立即熟悉該MEL項(xiàng)目，提前打印手冊(cè)，做好航材與工具準(zhǔn)備。

  ——在維修現(xiàn)場，由于艙門手柄的位置比較復(fù)雜，拆卸位置難以接近，肉眼看不到不說，安裝固件時(shí)基本靠感覺，而且消耗工時(shí)。因此，如果“縫補(bǔ)師”的工藝不達(dá)標(biāo)，可能會(huì)造成門開關(guān)操作困難，艙門無法正常關(guān)閉與打開，從而影響航班正常運(yùn)行。所以工作必須細(xì)心謹(jǐn)慎，絲毫不敢放松。

  經(jīng)“縫補(bǔ)師”們?nèi)齻�(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)后，艙門終于配合緊密、開關(guān)自如，在場的每個(gè)人都松了一口氣。

 雖然“縫補(bǔ)師”的工作不像飛機(jī)更換起落架或發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)那么"高大上"，很多都是在狹窄的環(huán)境下進(jìn)行；也不像測試復(fù)雜電子線路那么專業(yè)范兒十足，總是鉚槍、氣鉆叮叮當(dāng)當(dāng)響震天。但，這就是金工，是每架飛機(jī)維修不可或缺的工種，隨時(shí)待命保障飛機(jī)的安全。

  這次首次艙門手柄蓋彈簧更換工作保質(zhì)保量順利完成，金工小組將積極總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化工藝流程，提高工作效率，爭做最優(yōu)秀的南航飛機(jī)“縫補(bǔ)師”。(通訊員 李亮、張靜）