日前，中國東航獲得A319 /A320 /A321系列航空器飛機拆解許可證，這標志著中國東航可獨立執行空客A320系列飛機的拆解工作。作為國內少數幾家擁有飛機拆解資質的維修單位，這是東航技術繼2020年8月27日順利取得中國民用航空局的波音737-700/800系列飛機拆解能力之后取得的又一重大突破。
  當前，國際國內航空運輸業正飛速發展，由于老齡化飛機維修成本及油耗的增加，越來越多的航空公司選擇用燃油效率更高的新飛機替代舊飛機。飛機退役數量逐年增多，飛機處置問題突出顯現，航空公司退役的飛機一般會被出售、出租、客改貨或者拆解。飛機拆解是綠色循環經濟在民航業的體現，通過規范的飛機拆解，可以將具有再次利用價值的零部件再次使用，同時也將帶動二手航材市場的發展，大幅度降低航空公司航材采購成本，提高航空公司的利潤空間。
  為打造自有維修品牌，適應公司維修能力的發展需求，不斷拓展行業市場，中國東航自2021年5月開始啟動本次維修能力申請的準備工作，成立專題項目組，先后分2批人員赴國內具有相關資質的企業和兄弟單位收集資料、學習經驗，同時按照項目要求，分別成立手冊組、工卡組、培訓授權組、工裝航材組、取證組等5個小組，并于6月正式啟動工作。
  為盡快編制飛機拆解工卡，中國東航從生產控制中心、安全質量培訓部以及一線車間抽調8名技術骨干加班加點進行工卡編寫。由于當前公司可參考的A320飛機部件拆解工卡經驗不多，加之A320飛機拆解工卡編寫要求依據AC咨詢通告，具有其特殊性，項目組成員每遇到問題都會集思廣益，在相關數據庫查找資料、并結合日常工作經驗給出解決方案。經過不懈努力，總計546份工卡的編寫只用了10天時間就全部完成，與此同時，整理出的工時、航材、工裝等各種匯總清單，也為后續向局方申請拆解能力授權打下了堅實基礎。
  今年7月，中國東航相繼完成了A320飛機拆解的工裝設備、人員培訓和相關資質的評估，同時在民航華東管理局合格證管理辦公室、適航處及安徽監管局大力支持和指導下，短時間內完成了A320系列飛機拆解工作的各項準備工作，最終于8月12日通過了局方的項目審核和授權。
  本次拆解能力許可的成功獲得，標志著中國東航的綜合維修能力再上新臺階，后續，公司將正式迎來首架A320飛機的拆解工作。作為國內A320飛機拆解業務新生力量，中國東航將進一步深挖潛能，提高維修能力，為提高老舊飛機剩余價值利用率和
  打造飛機全生命周期做出新的更大貢獻。（文：李浩 馮夢翌/圖：蔣哲）