
外媒早在珠海航展期間就放出消息,稱中美雙方相互妥協達成初步共識:波音737 MAX年底前復飛,明年一季度恢復737 MAX交付中國用戶。
11月11日,民航局適航司發布了《發布737-8飛機的適航指令征求意見通知》,針對波音737MAX關于機動特性增強系統(MCAS)不安全狀態的改正這一問題上擬采取的措施和規定進行了詳細闡述,并將征求意見的截至日期設定為11月26日。該“通知”被消息人士看作是國內波音737 MAX復有了實質性進展。
在美國FAA,歐洲EASA相繼解除波音737 MAX“禁飛令”后,全球大部分國家的航空公司陸續恢復了波音737 MAX運營,且對MCAS系統修復版的波音737 MAX的表現相當滿意,其出色的節油性能和乘客評價正在逐步取得航司們廣泛好評。
波音公司自去年就多次向中國民航局申請復飛,并和國內航司推進MCAS系統技術改進和737 MAX飛行員復訓等工作,波音今年在7月底派出一個由35名飛行員和工程師團隊搭乘737 MAX來華,向局方和用戶展示了MCAS系統修復版的波音737 MAX改進效果。
受疫情影響,國內航司運力充足,波音737 MAX復飛很有可能推遲至明年初。




目前中國航司共接收了97架波音737 MAX,且有100多架737 MAX待交付。
國內737MAX用戶:南航24架,國航16架,海航11架,上航11架,廈航10架,山航7架,深航5架,東航3架,祥鵬航3架,奧凱航2架,福州航2架,昆明航2架,九元航1架。