二、海航值不值得買
  那么海航到底值不值得用930億元的估值去買。
  就看你從什么角度看這個問題。
  比如方大集團，可能他覺得就值得。
  畢竟這個價格一個愿打，一個愿挨。
  也沒人強迫。
  比如方大集團的競爭對手吉祥航空、復星集團就覺得不值得。
  因為他們的價格沒有方大有競爭力。
  從個人投資者的角度來看，肯定不值啊。
  市場上隨便買，也不到2元，花2.8元肯定不值。
  如果從地方政府角度來看，肯定值得。
  海南航空除了自身以外，旗下還有海航技術、科航投資、烏魯木齊航空、福順投資、 福州航空、新華航空、山西航空、祥鵬航空、長安航空、北部灣航空等公司。
  除去新華航空、山西航空這些幾乎不算是航空公司的兩家公司以外，航空公司就有海南航空、烏魯木齊航空、福州航空、祥鵬航空、長安航空、北部灣航空6家航空公司，還有一個負責機務維修的海航技術。
  123億元，再加上收購另外40億股權差不多120億元，收購了其控股權240億元左右。
  240億元收購6家航空公司，平均也就40億元一家，況且還有一家大型的海南航空。
  也就是說，烏魯木齊航空、福州航空、祥鵬航空、長安航空、北部灣航空這些航空公司估值也就是2、30億元。
  如果告訴地方政府，只需花個2、30億元就可以收購一家規模超過20架飛機的航空公司，我估計許多地方政府搶著要。
  所以這個問題要辯證的看，航空市場雖然不好，還有很多人想進來。
  航空公司雖然虧損，還有許多地方哭著喊著想搞地方航空。
  這就是民航當下之怪現狀。
  對于方大集團來看，到底貴還是不貴，值還是不值，只有經過歷史檢驗才知道！
  轉載自 | 民航之翼