“祝賀你！辛苦了！”2022年1月14日，在東航江蘇公司2022年工作會上，高松從公司領導的手中，接過了 “2021年度中國東航集團先進個人”榮譽證書。高松現任東航江蘇公司飛機維修控制分部高級經理。工作23年來，他扎根一線，銳意進取，為公司機隊的安全運行保駕護航，在平凡的崗位上堅守初心、鑄就不凡。

  執著堅守、技藝精湛的“實干家”

  2010年，隨著公司機隊規模不斷擴大，飛機維修部為了更好地控制機隊技術狀態，計劃從各一線車間抽調五名“能兵強將”籌備組建公司首支MCC（維修控制中心）團隊。MCC被稱為航空公司飛機維修部門的“大腦”，所有飛機的維修運行管理工作，都由這里發出指令。

  由于平時業務技能過硬，時任航線車間放行主管的高松成了這支隊伍的領頭人，帶領團隊執著守護著公司每一架飛機的安全。在駕駛艙、機坪現場、電腦桌前經常能看見身材魁梧、戴黑框眼鏡分析故障原因的高松的身影……這一轉眼就是12個年頭。

  “小到機位協調，大到技術支援，凡是涉及飛機維修運行的工作，都由我們集中管理。”高松說道。然而，操縱好這個“大腦”并不容易，除了日常的工作協調，MCC的工作人員還常常面臨著突發情況的考驗。

  高松回想到，曾經有一架飛機由于發動機燃油關斷活門故障需要排故，但此故障為隱形故障，發動機再次重啟后故障信息消失。由于涉及發動機這樣最重要的核心部件，謹慎的高松沒有草草了事。根據多年工作經驗，高松通過分析，并結合數據支撐，一層層抽絲剝繭，最終鎖定故障源是FMU（燃油計量組件）。故障部件的鎖定，為公司節約了大量航材和維修時間。事后，高松還總結了這種結合QAR、DSW和ELSD的故障分析方法，為日后的排故工作提供了參照。

  2016年，一架飛機在大連航前，機組在執行校準慣導后顯示IR1 FAULT（1號慣導故障）、YAW DAMPER FAULT（偏航阻尼器故障）等警告，并伴隨PFD1（主飛行顯示）顯示40節空速。該故障屬于NO GO（不能放行的）故障。了解情況后，高松當即決定親自帶隊去大連排故。在去程的航班上，高松抓緊時間仔細地預分析了故障，考慮到引起故障的可能性多，各個部件逐一隔離排查勢必會花費大量時間，他決定從系統原理入手，通過讀取飛機系統相關實時數據并逐一比對。很快，他就發現機長側使用的靜壓ADM（大氣數據組件）數據異常并完成了更換，總共不到兩個小時。

  多年來，高松還多次參與并承擔公司的重要專包機保障任務，不光保障了飛機的運行安全，還為公司的品牌形象在外界贏得了肯定和好評。

工作中的高松（右）

  勇毅篤行、創新增效的“急先鋒”

  高松說：“創新和發展，安全和效益，它們從來不是一道單選題，而是一道多選題”。2016 年，高松帶領團隊自主研發了一套基于AIRMAN（飛機維修分析）系統的空調系統參數遠程實時監控方式，可將飛機空調系統的不正常參數觸發的警告通過ACARS（飛機通信尋址和報告系統）報文實時發送到地面AIRMAN系統終端，做到了實時監控飛機空調性能。此舉不僅節約了人力成本，還實現了“治未病”的目標。該監控方式自啟用至今，已先后監控到了數十例空調系統主、次熱交換器性能衰減的案例。目前，此監控方式已被充分地論證和推廣，同時也已經被東航總部優化后采用，監控全東航700余架飛機的空調系統。

  2018年，公司和南京航空航天大學承接了工信部“利用大數據對飛機故障進行提前預警”的國家科技項目。高松作為主要參研人員，在對A320飛機利用QAR數據提前預警飛機故障的課題中，設計出十幾種通過監控QAR數據實現對發動機、APU（輔助動力裝置）、起落架、引氣空調等飛機重要系統故障預警的邏輯預測模型。目前，此項目研究成果已經部分投入使用并取得實際效果。現在MCC團隊通過AIRFASE（飛行監測系統），對發動機、起落架、空調引氣等關鍵系統進行監控，做到了故障發生前的及時發現和有效排除。

高松獲頒榮譽（東航江蘇供圖）

  牢記使命、盡銳出戰的“逆行者”

  去年南京7.20疫情爆發，在危難與困難面前，高松選擇迎難而上。他的愛人是同在一家公司的資深乘務長，因為疫情原因在無錫隔離不能回寧。他深知，此時MCC這個崗位對于公司機隊運行的重要性，毅然主動報名前往公司封閉區域，義無反顧奔赴航空運輸保障最前線。

  “越是困難的時候，越要迎難而上。不光為了運輸保障，也為給我的兩個女兒樹立一個好榜樣。”高松說起兩個女兒，堅毅的眼神里也透露出了溫情。

  高松還清晰記得，當初告訴妻子和女兒們這個決定時，她們只說了句“放心去吧，我們支持你！”在抗疫期間24小時隨時待命的艱苦的日子里，家庭的支持對于高松來說是最堅強的后盾。在疫情面前，他把機隊的安全放在了首位，關鍵時刻挺身而出，勇挑重擔。在高松的帶領下，MCC出色完成了疫情期間的機隊技術狀態控制和空地技術支援工作。

  多年來，高松多次被評為各層級的先進個人、先進管理者，還帶領團隊榮獲了江蘇省“工人先鋒號”等榮譽稱號。榮譽的背后是辛勤的汗水和不懈的奉獻。面對榮譽，他總是謙遜地說：“我沒做什么，在機坪一線上忙碌的機務兄弟們才最不容易，他們才是最辛苦的人！”（通訊員田野）
　
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