中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)機(jī)場(chǎng)發(fā)生鳥擊事件時(shí)有所聞，2021年臺(tái)灣三大機(jī)場(chǎng)臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)、桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)、高雄機(jī)場(chǎng)發(fā)生鳥擊件數(shù)為41件，其中航空器受損共計(jì)6件，尤其中大型鳥類可能導(dǎo)致飛航引擎毀損，過去如魚鷹甚至埃及圣䴉都曾發(fā)生過鳥擊事件，機(jī)場(chǎng)則需因地制宜擬定相關(guān)驅(qū)鳥配套。

  東森新媒體ETtoday2月2日?qǐng)?bào)道，2021年4月桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)曾因鳥擊短暫關(guān)閉機(jī)場(chǎng)進(jìn)而影響航班起降，2022年初再發(fā)生一起臺(tái)灣籍航空疑似遭鳥擊，評(píng)估后隨即折返桃機(jī)檢修。
  據(jù)臺(tái)灣“民航局”數(shù)據(jù)，2021年全年松山機(jī)場(chǎng)共發(fā)生4起鳥擊事件、1件航空器受損；高雄機(jī)場(chǎng)發(fā)生16起、1件航空器受損。桃園機(jī)場(chǎng)去年統(tǒng)計(jì)至11月則有21件鳥擊事件，其中4件航空器受損。三處機(jī)場(chǎng)總計(jì)41件，6件航空器受損。

  臺(tái)灣“民航局”航站管理小組組長(zhǎng)謝金玫表示，由于2021年受到疫情影響航機(jī)數(shù)較少，評(píng)估臺(tái)灣機(jī)場(chǎng)整體鳥擊數(shù)據(jù)較2020年低。機(jī)場(chǎng)多會(huì)執(zhí)行鳥相調(diào)查，依照季節(jié)棲息公布鳥種，機(jī)場(chǎng)端也會(huì)砍伐周邊雜木、改變周邊鳥類棲地等，如埔心溪流經(jīng)桃機(jī)周邊便容易吸引鳥類筑巢，因此機(jī)場(chǎng)多在水源等易筑巢處架設(shè)鳥網(wǎng)，防止鳥類棲息。再者，過去臺(tái)中機(jī)場(chǎng)周邊曾經(jīng)為保育類環(huán)頸雉棲息地，對(duì)此機(jī)場(chǎng)曾采用移地野放以及收集

周邊環(huán)頸雉的蛋，再透過人工孵化方式轉(zhuǎn)移環(huán)頸雉棲地。

▲臺(tái)中機(jī)場(chǎng)因臨近環(huán)頸雉棲地，過去時(shí)常發(fā)生鳥擊事件。（圖／臺(tái)中市野生動(dòng)物保育學(xué)會(huì)提供）

  謝金玫也指出，機(jī)場(chǎng)也會(huì)掌握周邊鳥類分布，定時(shí)以鳴槍方式驅(qū)鳥，但久而久之鳥類也會(huì)習(xí)慣，因此還必須以各種方法交替驅(qū)鳥。

  謝金玫說，通常中、大型鳥類發(fā)生鳥擊事件較易導(dǎo)致航空器受損，常見大型鳥類如白鷺或夜鷺，過去桃園機(jī)場(chǎng)也曾發(fā)生過魚鷹，以及黃頭鷺過境時(shí)等鳥擊事件。近年外來種埃及圣䴉在臺(tái)灣逐漸壯大，機(jī)場(chǎng)端也曾發(fā)生埃及圣䴉鳥擊。但整體而言，周邊鳥類無法被百分之百驅(qū)趕，因此機(jī)場(chǎng)端多當(dāng)作定期努力的方向。

  根據(jù)桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)野生動(dòng)物防制作業(yè)，桃園機(jī)場(chǎng)周邊中型鳥類如鷺科、紅隼、八哥、夜鷹、草鴞等，大型鳥類則有大白鷺、夜鷺、蒼鷺。對(duì)此，桃園機(jī)場(chǎng)公司也與桃園市野鳥學(xué)會(huì)合作建立“鳥相資料庫(kù)”及觀測(cè)紀(jì)錄，每月發(fā)布鳥類活動(dòng)預(yù)告，并于網(wǎng)站公告可能威脅飛安的鳥種、活動(dòng)區(qū)域與時(shí)間及飛行高度等資訊。

  此外，桃園機(jī)場(chǎng)公司也從周邊環(huán)境著手，減少機(jī)場(chǎng)內(nèi)鳥類遮蔽處、水源、覓食地等，并架設(shè)鳥網(wǎng)整治，減少棲息的機(jī)會(huì)。并固定于清晨、傍晚兩時(shí)段，藉由鳴笛、蜂鳥器、鳴槍方式執(zhí)行“驅(qū)鳥作業(yè)”，若有突發(fā)性鳥群闖入，則會(huì)依規(guī)定暫時(shí)關(guān)閉跑道驅(qū)鳥，持續(xù)維護(hù)航班安全。