中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)機(jī)場(chǎng)發(fā)生鳥擊事件時(shí)有所聞,2021年臺(tái)灣三大機(jī)場(chǎng)臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)、桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)、高雄機(jī)場(chǎng)發(fā)生鳥擊件數(shù)為41件,其中航空器受損共計(jì)6件,尤其中大型鳥類可能導(dǎo)致飛航引擎毀損,過去如魚鷹甚至埃及圣䴉都曾發(fā)生過鳥擊事件,機(jī)場(chǎng)則需因地制宜擬定相關(guān)驅(qū)鳥配套。
東森新媒體ETtoday2月2日?qǐng)?bào)道,2021年4月桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)曾因鳥擊短暫關(guān)閉機(jī)場(chǎng)進(jìn)而影響航班起降,2022年初再發(fā)生一起臺(tái)灣籍航空疑似遭鳥擊,評(píng)估后隨即折返桃機(jī)檢修。
據(jù)臺(tái)灣“民航局”數(shù)據(jù),2021年全年松山機(jī)場(chǎng)共發(fā)生4起鳥擊事件、1件航空器受損;高雄機(jī)場(chǎng)發(fā)生16起、1件航空器受損。桃園機(jī)場(chǎng)去年統(tǒng)計(jì)至11月則有21件鳥擊事件,其中4件航空器受損。三處機(jī)場(chǎng)總計(jì)41件,6件航空器受損。
臺(tái)灣“民航局”航站管理小組組長(zhǎng)謝金玫表示,由于2021年受到疫情影響航機(jī)數(shù)較少,評(píng)估臺(tái)灣機(jī)場(chǎng)整體鳥擊數(shù)據(jù)較2020年低。機(jī)場(chǎng)多會(huì)執(zhí)行鳥相調(diào)查,依照季節(jié)棲息公布鳥種,機(jī)場(chǎng)端也會(huì)砍伐周邊雜木、改變周邊鳥類棲地等,如埔心溪流經(jīng)桃機(jī)周邊便容易吸引鳥類筑巢,因此機(jī)場(chǎng)多在水源等易筑巢處架設(shè)鳥網(wǎng),防止鳥類棲息。再者,過去臺(tái)中機(jī)場(chǎng)周邊曾經(jīng)為保育類環(huán)頸雉棲息地,對(duì)此機(jī)場(chǎng)曾采用移地野放以及收集
周邊環(huán)頸雉的蛋,再透過人工孵化方式轉(zhuǎn)移環(huán)頸雉棲地。

▲臺(tái)中機(jī)場(chǎng)因臨近環(huán)頸雉棲地,過去時(shí)常發(fā)生鳥擊事件。(圖/臺(tái)中市野生動(dòng)物保育學(xué)會(huì)提供)
謝金玫也指出,機(jī)場(chǎng)也會(huì)掌握周邊鳥類分布,定時(shí)以鳴槍方式驅(qū)鳥,但久而久之鳥類也會(huì)習(xí)慣,因此還必須以各種方法交替驅(qū)鳥。
謝金玫說,通常中、大型鳥類發(fā)生鳥擊事件較易導(dǎo)致航空器受損,常見大型鳥類如白鷺或夜鷺,過去桃園機(jī)場(chǎng)也曾發(fā)生過魚鷹,以及黃頭鷺過境時(shí)等鳥擊事件。近年外來種埃及圣䴉在臺(tái)灣逐漸壯大,機(jī)場(chǎng)端也曾發(fā)生埃及圣䴉鳥擊。但整體而言,周邊鳥類無法被百分之百驅(qū)趕,因此機(jī)場(chǎng)端多當(dāng)作定期努力的方向。
根據(jù)桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)野生動(dòng)物防制作業(yè),桃園機(jī)場(chǎng)周邊中型鳥類如鷺科、紅隼、八哥、夜鷹、草鴞等,大型鳥類則有大白鷺、夜鷺、蒼鷺。對(duì)此,桃園機(jī)場(chǎng)公司也與桃園市野鳥學(xué)會(huì)合作建立“鳥相資料庫(kù)”及觀測(cè)紀(jì)錄,每月發(fā)布鳥類活動(dòng)預(yù)告,并于網(wǎng)站公告可能威脅飛安的鳥種、活動(dòng)區(qū)域與時(shí)間及飛行高度等資訊。

此外,桃園機(jī)場(chǎng)公司也從周邊環(huán)境著手,減少機(jī)場(chǎng)內(nèi)鳥類遮蔽處、水源、覓食地等,并架設(shè)鳥網(wǎng)整治,減少棲息的機(jī)會(huì)。并固定于清晨、傍晚兩時(shí)段,藉由鳴笛、蜂鳥器、鳴槍方式執(zhí)行“驅(qū)鳥作業(yè)”,若有突發(fā)性鳥群闖入,則會(huì)依規(guī)定暫時(shí)關(guān)閉跑道驅(qū)鳥,持續(xù)維護(hù)航班安全。
