記者趙瑜 通訊員黃璐陽 報道：2月19日，浙江空管分局工藝設(shè)備工程組完成東北二次雷達(dá)新建10信道、衢州遙控臺更新4信道以及云和遙控臺新建12信道甚高頻設(shè)備的投產(chǎn)飛行校驗。據(jù)悉，作為浙江空管分局設(shè)施設(shè)備建設(shè)工程甚高頻項目中的重要組成部分，上述三個項目也是最先進(jìn)行投產(chǎn)測試的。此前，工藝設(shè)備工程組已組織人員前往東北臺、衢州臺以及云和臺配合廠家進(jìn)行甚高頻設(shè)備的安裝調(diào)試工作，這次飛行校驗就是為了測試這些甚高頻地空通信設(shè)備在不同高度和距離下的話音通話質(zhì)量。

  一接到校飛任務(wù)，工藝設(shè)備工程組立即組織業(yè)務(wù)骨干分別前往衢州、云和，配合本場完成校驗。同時聯(lián)系管制運行部、機(jī)坪塔臺等相關(guān)部門，確保機(jī)組的起落時間確切、機(jī)務(wù)和燃油到位，并復(fù)核航路覆蓋飛行的高度和路線。早晨九點，機(jī)組準(zhǔn)時起飛，地面校驗人員使用專用頻率和校飛校驗員通信。每隔三分鐘左右，地面詢問信號質(zhì)量，得到機(jī)組應(yīng)答后，記錄時間、飛機(jī)位置、高度和信號收發(fā)的質(zhì)量。

  隨著一聲聲的“我聽你信號五格”，工作人員懸著的心逐漸放下。由于本次飛行校驗的重要目的之一就是確定三個臺站的覆蓋范圍，所以必須明確邊界點。直到飛機(jī)臨近本場管制區(qū)邊界，詢問的次數(shù)明顯增加。最終確定在SHR點附近，校驗飛機(jī)無法繼續(xù)與東北臺聯(lián)系，轉(zhuǎn)而使用衢州臺和云和臺通信。下午的校飛進(jìn)行時，為了較低高度內(nèi)甚高頻通信質(zhì)量同樣得到保障，管制部門在確保飛行安全的前提下指揮機(jī)組在安全范圍內(nèi)下高度，并再次進(jìn)行三分鐘一次的話音測試。

  到當(dāng)日下午四點機(jī)組降落，本次飛行校驗圓滿結(jié)束。這也象征著此次新建的東北二次雷達(dá)新建10信道、衢州遙控臺更新4信道以及云和遙控臺新建12信道甚高頻設(shè)備已具備投產(chǎn)條件，為浙江空管分局設(shè)施設(shè)備建設(shè)工程甚高頻項目的后續(xù)建設(shè)奠定了良好開端。