民航西南地區管理局、重慶監管局已啟動應急預案，赴現場開展調查處置。
  南都記者注意到，起火事故發生前不久，民航西南局剛召開了五月份安委會。會議對西南地區4月份的安全工作進行總結，并部署了近期地區重點安全工作。
  會議提及要緊盯重點，壓實安全責任，防止忙中出亂、慌中出錯、閑來麻痹，以如履薄冰的高度警覺，狠抓安全工作各項措施落實落地；要深入排查，治理問題隱患，統籌安全生產專項整治三年行動等各項工作，按照“六查”和專項檢查工作要求，認真研究，抓好落實等。
  12日下午，空客公司回應稱，該公司正全力為中國民航局（CAAC）、西藏航空和法國民航安全調查分析局（BEA）提供支持，BEA與負責此次事件的CAAC保持直接聯系。
  背后：涉事航班同機型近年在全球發生過多起事故
  公開資料顯示，空客A319屬于A320系列飛機，該機型具有重量輕、靈活性好，經過改裝尤其適合高原飛行，被稱為民航客機中的“高原王子”。為了適應高海拔條件，高原型A319擁有更出色的氧氣發生裝置、推力更大的發動機等特點。
  A319客機近年來在全球范圍內發生過數起事故。
  2015年11月11日，俄羅斯航空旗下子公司聯合遠東航空公司Aurora一架空客A319-100飛機從哈巴羅夫斯克機場起飛前往堪察加彼得巴甫洛夫斯克機場，在飛機爬升到FL360高度時，駕駛艙內機長后側固定窗出現爆裂，導致機組返航。
  據南都此前報道，2018年5月14日，川航3U8633航班，同樣是空客A319機型，在執行重慶-拉薩航班時，該飛機在成都區域巡航階段駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落，機組實施緊急下降，機長劉傳健在多年駕駛經驗下控制住顛簸不穩的飛機，避免了飛機撞山的危險，成功在萬米高空的34分鐘里救下飛機上的128人。最終安全備降成都雙流機場，所有乘客平安落地。
  2019年6月29日，美國聯合航空一架A319飛機，從紐約拉瓜迪亞機場起飛后出現機械故障，剎車系統失效，向紐瓦克機場實施備降，著陸時左起落架爆胎，飛機向右偏出跑道，事件未造成人員死亡，但有13人受傷。該A319飛機當時已有18年機齡。
  2020年10月16日，深圳航空ZH9247航班在四川攀枝花機場降落時，發生不安全事件，造成機腹和輪胎擦傷受損。同年12月，民航局通報，該款深航A319飛機跑道外接地事件構成一起責任原因運輸航空嚴重癥候，對深航和攀枝花機場分別處以人民幣2.9萬元罰款，并撤銷機長涂某的航線運輸駕駛員執照權利及商用駕駛員執照權利。
  出品：南都即時
  采寫：南都記者 黃馳波 楊天智 實習生 譚儒燁 廖泳梅