另外，飛機的封存和低利用率往往使得故障較以往高發。中國民航網一則報道提到，5月11日，民航華東地區管理局合格證管理辦公室組織東航技術有限公司相關部門和維修專家召開了飛機技術狀態專題討論會。合格證管理辦公室指出，飛機的封存和低利用率往往使得故障較以往高發，加之當前上海地區疫情防控措施對公司運行效率產生影響，疫情又進一步制約了飛機制造廠家的反饋響應速度，在這些因素的影響下，需要公司各部門進一步緊密協作、壓實責任、精準施策、共克時艱，迅速應對解決突發故障增多和航材調配困難帶來的挑戰；同時，維修人員在執行維修工作時，須吃透工卡內容及參考文件，保證維修工作得以正確執行；此外，公司相關部門應加強對飛機重要系統排故工作的監督檢查，局方也將采取各種方式加強抽查工作，確保航空運行絕對安全，人民生命絕對安全。
