通訊員何蔚、廉中偉報道：7月16日，一則關于塞爾維亞總統武契奇為首班北京至貝爾格萊德直航航班舉行歡迎儀式的新聞發布。武契奇誠摯感謝之言，讓國人動容，更為國之強盛、擔當自豪。
  執飛該航班的，正是海南航空。新海航這一精彩亮相，無疑讓近日諸如黯然離場等謠傳不攻自破，也再度引發筆者探尋新海航發展真相的強烈興趣。
  眾所周知，海航航空，作為新中國成立以來最大破產重整案的主角之一，管理重整必然空前復雜，疊加疫情影響下的市場寒流，不改革，沒有出路，但怎么改，既無先例可循，也必須招招謹慎。
  新海航如何下好改革棋，走活發展路？回望重整半年發展，新海航在黨建引航下，已用責任擔當為改革之問有力作答。
  改革破局
  加快航材儲備，爭取航線時刻，百架飛機復飛有序推進；整潔明亮的工作現場，高高飄揚的黨旗……今日走進新海航，各種變化讓人耳目一新，改革發展活力迸發。
  改革利劍 革故鼎新
  2022年1月，在方大集團建議下，海航航空建立全員參與匿名發言的員工論壇并效果立現，其中有員工發貼舉報杭州基地機組酒店存在長期借用他人名額違規占房問題，強烈要求嚴查“蛀蟲”……之后，海航航空梳理48個地區的機組酒店，重新比價議價，堵塞管理漏洞，預計年節支成本近6000萬元。
  2022年3月，海航航空旗下某航司工程項目圍標問題、項目供應商偷工減料問題暴露，于是企業按制度對項目負責人解除職務待崗培訓，按合同向供應商追責。
  2022年5月，海航航空審計監察部調查發現，旗下某通航企業飛機廢油處置不規范存在安全隱患，各基地廢油處置回款未按規定上繳，由此該公司包括董事長在內3名管理干部被處罰。
  ……
  這些案例是新海航重拳出擊抓管理的縮影。
  窺一斑而知全豹。據了解，重整半年來，重拳出擊下，各種問題陸續浮出水面：合同價遠高于市場價，未按合同結算，高于協議收費，重復報銷……問題、漏洞之多，令人觸目驚心，也決定新海航唯有刮骨療毒、猛藥去疴，才能迎來真正意義的重生。
  管理重整 全員行動
  老海航管理方式粗放，需打破，更需重構。半年來，新海航脫胎換骨的改革，系統推進，全面深入。
  重整采購體系，全面清理問題合同，嚴查預算造假、合同違約等違法違規行為，累計梳理采購合同萬余份，堵漏降本已近億元。
  堵塞“跑冒滴漏”，半年發現各類問題點2455個，通過專項整治累計節支降本6.59億元，預計全年節約成本支出11億余元。
  財務回歸成本管理核心職能，建立日成本核算機制；全面清倉查庫，清理出使用期超出一年以上的航材、備件庫存百億余元。
  攻堅之際，方大集團董事局主席方威更是親自帶隊，成立兩個監督組深入一線挖潛堵漏，已累計下發監督建議2141項（含安全加重加厚類監督建議290項），預計年度實現創效7.63億元。
  新海航何以短短半年挖出巨大潛力，更讓改革觸角深及方方面面，方大多年并購重組屢見成效的激勵機制再度顯示出其巨大生命力。
  實行“干到給到，上不封頂”，從利潤提成、堵塞“跑冒滴漏”獎勵到法務清欠獎勵、各項專項工作提成，半年來已有5萬余人次獲得各種激勵兌現，獎勵總金額超4800余萬元，其中單項專項獎最高達千萬元。
  百余項覆蓋管理各方面的激勵獎勵制度，讓精細化管理在新海航成為一場全員參與的共同行動，各顯其能，合力出擊。
  黨建引航
  新海航，新出發，改革依靠什么，發展去向何方？洞見新海航新變革，答案躍然紙上。
  黨建引領，發展不忘初心。

　
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