通訊員何曉杰 報道:自2022年9月5日起,汕頭空管站塔臺管制室正式開放地面席。
2011年機場搬遷以來,汕頭空管站保障飛行架次年均增長率達11.41%,在天氣影響或放行協(xié)調(diào)過程中,地面機組與塔臺管制員的通話頻次和時長大幅度增加。

汕頭空管站開放地面席(王天寶/攝)
為緩解航班量快速增長以及通話量增加給塔臺管制員帶來的壓力,汕頭空管站按工作計劃推進地面管制席各項工作有序開展。空管站組織管制運行部根據(jù)現(xiàn)有運行模式,研究了開放地面席的必要性和可行性;針對開放地面管制席可能帶來的影響,成立了涵蓋相關(guān)專業(yè)人員的風險管理小組,開展了安全評估工作,通過對運行系統(tǒng)及運行環(huán)境進行深入分析,同時考慮與其他民航空管運行單位、航空運營人、機場運行部門的業(yè)務關(guān)系和相互影響,梳理和識別了相關(guān)危險源,確定了風險等級,并有針對性地制定了風險控制措施。
空管站管制運行部按照計劃積極準備,編寫了地面管制席工作方案和程序,明確席位開放程序、席位設置及職責、移交規(guī)定、通話及特情處置等相關(guān)內(nèi)容,在此基礎上開展了專項培訓和考核,確保管制員對流程的熟練掌握和風險管理措施的落實。
地面席的開放使航空器放行許可發(fā)布、推出開車、部分滑行的管制指揮更加順暢,塔臺現(xiàn)場運行模式更加豐富,緩解了航班量增長帶來的運行壓力,有效地提高了航班運行的安全和效率。