同時，機務(wù)還要掌握
  民用航空器維修地面安全的相關(guān)規(guī)范。
  維修標(biāo)準文件
  《中華人民共和國民用航空行業(yè)標(biāo)準MH/T 3011》
  總共162頁，
  其中，90%的內(nèi)容是所有機務(wù)必須熟悉的。
  在飛機起飛前，
  機務(wù)們需對照“工卡”，
  在規(guī)定的檢修時間內(nèi)，
  對若干項目進行檢查維修。

  王海展示的工卡有20個項目，規(guī)定檢修時間僅有30分鐘。
  王海表示，
  碰見飛機有故障需要維修的時候，
  一個人的工卡可能都會有上百頁。
  成為“拜拜員”之前，你需要做的n件事
  對于“飛機拜拜員”崗位，
  不少網(wǎng)友表示：我可以。
  但事實上。
  每一位“飛機拜拜員”們，
  上崗前都要經(jīng)歷長期嚴格培訓(xùn)。
  王海介紹，
  機務(wù)維修人員有漫長的培訓(xùn)周期。
  在航空大學(xué)時，一般會學(xué)習(xí)基礎(chǔ)理論知識，
  在崗前培訓(xùn)時，學(xué)習(xí)諸多行業(yè)標(biāo)準。
  完成崗前培訓(xùn)后，
  機務(wù)可以開始上崗實習(xí)，進行勤務(wù)工作，
  同時也會伴隨著半年到一年的培訓(xùn)期。
  王海經(jīng)過一年的勤務(wù)實習(xí)，

　
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